Calira 12/12/60ah en zonnepanelen

[Raymond1985]

Beste leden,

Na veel me gelezen te hebben op dit forum zou ik graag de volgende vraag willen stellen.
Morgen haal ik een Peugeot camper met daarin een Calira 12/12/DS Automatic 60ah (en huishoudaccu 90Ah). Nu wil ik op mijn camper zonnepanelen leggen en deze aansluiten op de Calira.
Voor nu heb ik eigenlijk alleen maar twee vragen:

Zit in de Calira een laadregelaar, of moet deze er nog tussen gezet worden? (het is mij niet 100% duidelijk of dat dit al in de Calira zit of niet).
Mijn bedoeling is om tussen de 350W en 400W aan zonnepanelen te installeren als de ruimte het toelaat. Kan ik zonnepanelen met dit vermogen zomaar aansluiten op de Calira (eventueel met een laadregelaar er tussen)? Of is dit te zwaar voor de Calira? Ik heb mij eens laten vertellen dat het niet uitmaakt dat je te "zware" zonnepanelen gebruikt, omdat de laadregelaar zelf bepaald hoeveel vermogen van deze zonnepanelen gebruikt wordt.

Als ik een beetje een beeld heb van bovenstaande, zal mijn overweging worden of ik de Calira laat zitten, of dat ik deze eruit haal en het hele elektrische schema zal vervangen. Het mooiste zou zijn als ik het huidige schema kan laten zitten, hier zonnepanelen op kan aansluiten en dan vanzelf kijken welke onderdelen van het elektrische schema vervangen moeten worden, zoals bijvoorbeeld een grote hh-accu.

Ik ben benieuwd wie mij wat verder kan helpen hiermee.

Alvast bedankt voor de reactie(s).

[javanes]

De panelen via een laadregelaar gewoon aansluiten aan de HH accu.
Maar 400 watt panelen en een HH accu van slechts 90Ah is geen optimale optie.

[Atoz]

Laadregelaar rechtstreeks op de accu, kies een voor LiFePO4 geschikt laadregelaar, kost bijna hetzelfde, uitgezonderd goedkoop China spul.
400 Wp is veel maar het kan en mag, enkel de laadregelaar voorzien voor dit paneel, waarschijnlijk een huis paneel, goed bevestigen.
Nu een klein paneel en later vergroten/bijplaatsen zou ik niet doen.

Later kun je je huishoudaccu nog steeds aanpassen.
Of LiFePO4, of gewoon een grotere Loodzuur, alles kan.

[309T16]

Aanvullend, is het verstandig om dan ook meteen een nieuwe lader aan te schaffen. De EVS12/12 is wel erg ouderwets. Komt de levensduur van de accu zeker ten goede.

[Raymond1985]

De panelen via een laadregelaar gewoon aansluiten aan de HH accu.
Maar 400 watt panelen en een HH accu van slechts 90Ah is geen optimale optie.

En dan neemt de Calira stroom vanuit de HH accu om alle elektra te regelen?
Uiteindelijk denk ik een HH accu van 140Ah aan te schaffen, maar eerlijk gezegd wil ik kijken hoever ik het kan redden met de 90Ah, alhoewel dez niet heilig is voor mij.

En de optimale optie waar je het hierboven over hebt. Is het niet optimaal voor de HH accu, of de laadregelaar? Ik verwacht uiteindelijk de HH accu te vervangen.

[Raymond1985]

Aanvullend, is het verstandig om dan ook meteen een nieuwe lader aan te schaffen. De EVS12/12 is wel erg ouderwets. Komt de levensduur van de accu zeker ten goede.

Moet ik de EVS12/12 dan zien als een lader en omvormer in één?

[javanes]

Met een 90Ah accu heb je eigenlijk maar 45Ah tot je beschikking omdat je die accu maar 50% mag ontladen.
En als de Calira te licht wordt voor een zwaardere accu, dan haal je gewoon de 230Vstekker er uit en plaats je een losse lader.
De Calira kun je dan volgens mij toch nog gewoon gebruiken voor de nodige functies via het bordcontrol.

[javanes]

De Calira is een lader met een ingebouwd scheidingsrelais om de start en HH accu parallel te schakelen als de motor draait.
En er zit een koelkast relais in om de koelkast tijdens het rijden op 12V te laten werken.
En het is aangesloten op het bordcontrol waar de nodige zekeringen in zitten om het 12V boodrnet te laten werken.

De Calira is geen omvormer, want dat is een apparaat wat van 12V een spanning van 230V maakt.

[Aloys]

350-400Wp aan zonnepanelen staat niet echt in verhouding tot die 90Ah-accu. Bij het huidige mooie weer hebben de zonnepanelen in een uurtje de huishoudaccu weer vol (ik ga er van uit dat je die de avond ervoor niet volledig leegetrokken hebt). De rest van de dag staan die panelen dan standby, er valt niets meer voor ze te doen... Jammer!

Mijn combinatie was 200Wp zonnepanelen, 230Ah accu. Die accu is nu een 180Ah geworden en ook die heb ik nooit leeg. Dus ook ik heb (in ieder geval in de zomer) al een overschot aan zonne-energie. En dan draait daar dan ook nog mijn compressorkoelkast op (die alleen op 12/24V kan en niet op 230V of gas)!

Ik zou ook voor een zwaardere accu gaan (of minder zonnepaneel ) en een MPPT-lader aangesloten op de huishoudaccu. De simpelste oplossing.

[myway]

Ach ze zitten op een camper dus ook een beetje het vakantie gevoel, niet altijd hoeven werken.
Ik denk dat het al snel een zwaardere accu wordt

[Atoz]

Twee laatste berichten zijn teksten schreven vanuit het IK doe het ZO, dus moet iemand anders dat OOK maar ZO doen gedachtengoed.

Ik ken een prachtig reisprofiel waarbij elke A een Ah wordt
In donkere maanden met de camper onderweg zijn. Dan ben je blij dat je veel te veel op je dak hebt liggen.

Pas eens jullie inzichten aan aan anderen hun camperbeleving .
Want met gebruik van de zoekfunctie is te merken dat dit verouderde ideeën zijn, toen een zonnepaneel nog een kapitaal koste.
Vandaag koop je zulke grote panelen voor een schijntje, dus ook het financiële aspect mag vergeten worden.

De TS zijn accu zal niet stuk gaan van te vol, want daar zorgt de laadregelaar voor
De TS zijn accu zal evenmin stuk gaan door sulfateringsverschijnselen, want de kans is ''klein'' dat de accu langdurig te veel ontladen is.

Dus ja, doe maar!

[Raymond1985]

Bedankt voor alle reacties, hier kan ik in ieder geval mee vooruit. Mocht ik nog wat aanvullende vragen krijgen, dan meld ik mij graag weer.

[kampo]

Kijk misschien al eens wat verder...
Na de eerste elektrische upgrade komt meestal de 2de.
Hou er rekening mee bij alles wat je nu doet.

Na de uitbreiding van 90Ah naar 150Ah ga je waarschijnlijk ombouwen naar LFP
Je zal de solarpanelen in serie willen om een hogere spanning te bekomen. of meteen iets met minstens 72 cellen.
De MPPT solar regelaar moet hoge spanning en LFP ready zijn.
De (te kleine) Calira acculader zal je vervangen door een LFP model van minstens 30A
Er zullen een booster en een BMS bijkomen ter vervanging van het inwendige scheidingsrelais in de Calira.

Nee...ik heb geen kristallen bol

[Raymond1985]

Die glazen bol zou wel handig zijn. Ik probeer al wat vooruit te denken en ga vanavond eens kijken of ik nu alles in 1x aanpak of langzaam aan de komende periode uitbreiden.