Niet schrikken!
Deze lap tekst gaat om één vraag.
De 12 volt dynamo levert stroom aan de 2x 12v startaccu's. In de bak onder de bestuurderstoel waar de accu's zitten worden de accu's van parallel naar serie geschakeld om te kunnen starten op 24V.
In de originele situatie zoals deze was toen wij de bus kochten, was er geen aparte huishoud accu aanwezig. Het huishoudsysteem kreeg 12 volt van de startaccu's.
Het rode hendeltje aan de zijkant van de accubak schakelt het huishoudsysteem uit.
Dit klinkt eenvoudig genoeg.
Wij hebben aangeschaft: 3x 140w Zonnepanelen. Victron Easysolar. Victron Orion-Tr 12/12-30A (360W) Geïsoleerd. 2 mega zekeringen en alle kabels. 2 nieuwe startaccu's, en een huishoudaccu 230A die al is aangesloten op de easysolar. Voor de zekerheid ook een cyrix als we de orion niet perse nodig hebben.
Alles heeft zijn plekje, en ik snap wat de verschillende onderdelen doen. Het lijkt nu een kwestie van aansluiten en klaar.
Het lijkt me logisch dat de pluskabel van de Orion aan de plus van een van de accu's moet, maar aan welke?
Maar dan kijk je in de accubak!
-Een (scheidings?) relais,
- Het apparaat wat het 12v huishoudsysteem uitschakelt met rode hendel aan de buitenkant. Wat voor functies heeft dit nog meer?
-Daarvandaan verbinden rode draden iets wat op een potje lijkt, is dat een solenoid relais ter bescherming tegen overtollige amperage van de ignition switch? Of een Glow plug relais? Of een solenoid 12/24 parallel switch?
Het lijkt me NIET logisch dat hij vóór of achter een van die drie apparaatjes moet, (waarvan mij niet duidelijk wat de functie is, relais/omvormen/schakelen)
Kan de Orion misschien een van de onderdelen (het vermoedelijke 'relais/solenoid,") vervangen?
En dan wirwar aan draden die 12 volt leveren aan het autosysteem (koplampen e.d.) en het huishoudsysteem. Het werkt allemaal wel.
Achter het schakelpaneel (zekeringkast) alleen al lopen 6 buizen met allerlei verschillende snoeren in en uit. Het liefst laat ik dit zo, alle metertjes werken.
Alvast bedankt voor eventuele tips! Alleen al het uitwerken van de vraag en het googlen op de afbeeldingen heeft ons weer een héél klein stukje vooruit geholpen.
Het is een mercedes, (dudo), L 508 DG uit 1978. Dynamo is 12V (we hebben gemeten) 
