Je hebt een koelkast die 30/35 Ah verbruik heeft op een etmaal, dan nog het verbruik van tv kijken met ontvanger reken maar iets van 6 Ah wat er per uur uit de accu gaat en nog wat verlichting en een pomp.
Vanavond de camper eens niet aan de stroom, het zonnepaneel zal ook niets doen en dan eens kijken wat de verschillende apparaten gebruiken.
Je zult dan ook zien dat het verbruik tijdens het draaien van de compressor op de koelkast ook wat(t) variatie in zit, ondanks dat er vaak wordt aangegeven een nominaal vermogen van meestal 45 watt
Uitleg gevraagd over BMV700
Re: Uitleg gevraagd over BMV700
Nee ik heb de eerste week constant druk gemaakt over de accu en de koelkast waardoor ik niet echt kon genieten van onze trip
Wat ik weet is dat de koelkast ongeveer 4A trekt en 8 minuten aan slaat en dan 7 minuten uit
Dat is dan 8 minuten per kwartier en dat is een half uur per uur dus 12 uur per dag is 48A
Ik zie op de BMV dat de ontlading afgelopen 24 uur 72A is geweest dus 24A aan andere dingen zoals lampjes en tv.
Eergisteren was de accu om 10 uur 78% vol en om 16 uur 86%
Gisterenmorgen om 10 uur was de accu 76% en om 16 uur 82%
Vanmorgen was die 74%
Ik zie dat het elke dag wat terug loopt
Met paneel overdag en lader in de avond krijg ik hem niet meer voller loopt zelfs in de avond iets terug al is dat weinig
Ik heb al een afspraak gemaakt om de accu te laten testen als we terug zijn zodat ik dat kan uitsluiten of dat de accu juist het probleem is
Ook de koelkast ga ik thuis in de garage testen want die wordt nog steeds niet constant koud genoeg en schommelt erg qua temperatuur
Zondag was die -8 en +7
Maandag -7 en +9
Dinsdag -8 en +10
Woensdag -10 en +7
Hij staat constant op de hoogste stand (7)
Wat ik lees is dat het beter moet kunnen tenzij de reacties allemaal rooskleurig vermeld worden
Ik heb geen extra ventilator maar als die getest wordt in de garage dan moet die het goed doen en als dat zo is dan kan ik een extra ventilator gaan plaatsen.
Nu weet ik niet of de temperaturen reëel zijn en of de interval goed is
Ik hou sinds eergisteren de ontlading van de accu bij en de temp van de koelkast
Als ik nog iets bij moet houden dan hoor ik het graag van je
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Wat ik weet is dat de koelkast ongeveer 4A trekt en 8 minuten aan slaat en dan 7 minuten uit
Dat is dan 8 minuten per kwartier en dat is een half uur per uur dus 12 uur per dag is 48A
Ik zie op de BMV dat de ontlading afgelopen 24 uur 72A is geweest dus 24A aan andere dingen zoals lampjes en tv.
Eergisteren was de accu om 10 uur 78% vol en om 16 uur 86%
Gisterenmorgen om 10 uur was de accu 76% en om 16 uur 82%
Vanmorgen was die 74%
Ik zie dat het elke dag wat terug loopt
Met paneel overdag en lader in de avond krijg ik hem niet meer voller loopt zelfs in de avond iets terug al is dat weinig
Ik heb al een afspraak gemaakt om de accu te laten testen als we terug zijn zodat ik dat kan uitsluiten of dat de accu juist het probleem is
Ook de koelkast ga ik thuis in de garage testen want die wordt nog steeds niet constant koud genoeg en schommelt erg qua temperatuur
Zondag was die -8 en +7
Maandag -7 en +9
Dinsdag -8 en +10
Woensdag -10 en +7
Hij staat constant op de hoogste stand (7)
Wat ik lees is dat het beter moet kunnen tenzij de reacties allemaal rooskleurig vermeld worden
Ik heb geen extra ventilator maar als die getest wordt in de garage dan moet die het goed doen en als dat zo is dan kan ik een extra ventilator gaan plaatsen.
Nu weet ik niet of de temperaturen reëel zijn en of de interval goed is
Ik hou sinds eergisteren de ontlading van de accu bij en de temp van de koelkast
Als ik nog iets bij moet houden dan hoor ik het graag van je
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Theorie is de basis voor de praktijk
Praktijk is de leermeester voor de theorie
Praktijk is de leermeester voor de theorie
Re: Uitleg gevraagd over BMV700
Het belangrijkste is dat je de solarpanelen afzet. Anders heeft meten geen zin, er van uitgaande dat je de KK in de camper hebt staan.
En doe geen metingen op een lege koelkast, dat geeft een heel slecht resultaat.
Dit soort metingen deed ik tijdens de lange overzetten op de ferry.
Redelijk constante en hoge temperatuur in het scheepsruim.
Geen deuropeningen. Koelkast en vriesvak goed gevuld.
Groeten Kampo
Re: Uitleg gevraagd over BMV700
Tja je hebt nu de kans om het onder de juiste condities te testen.
Als je op een camping staat waar je gebruik kunt maken van stroom, zou ik het zonnepaneel loskoppelen en de acculader uit en dan lekker 24 uur testen.
Daarna de acculader er op.
Een 25 ampère lader moet dan een aantal uren aan het werk met 25 ampère waarvan een deel naar de gebruikers gaat.
Dit alles prima te volgen via de bmv.
Als je op een camping staat waar je gebruik kunt maken van stroom, zou ik het zonnepaneel loskoppelen en de acculader uit en dan lekker 24 uur testen.
Daarna de acculader er op.
Een 25 ampère lader moet dan een aantal uren aan het werk met 25 ampère waarvan een deel naar de gebruikers gaat.
Dit alles prima te volgen via de bmv.
Re: Uitleg gevraagd over BMV700
Dat begrijp ik maar dat kan ik de laatste dagen proberen
Nu beloop ik de kans dat ik de accu te ver leeg gaat trekken want met zonnepaneel en acculader aan is die in de morgen rond 10 uur net 70% en de lader krijgt hem daarna vanaf 26 uur tot s’avonds 1 uur rond de 80%
Elke dag loopt het verder terug
Van 76% op de 16e naar 71% vanmorgen 10 uur
En van 82% op de 16e naar 75% zojuist om 16 uur
Nu beloop ik de kans dat ik de accu te ver leeg gaat trekken want met zonnepaneel en acculader aan is die in de morgen rond 10 uur net 70% en de lader krijgt hem daarna vanaf 26 uur tot s’avonds 1 uur rond de 80%
Elke dag loopt het verder terug
Van 76% op de 16e naar 71% vanmorgen 10 uur
En van 82% op de 16e naar 75% zojuist om 16 uur
Theorie is de basis voor de praktijk
Praktijk is de leermeester voor de theorie
Praktijk is de leermeester voor de theorie
Re: Uitleg gevraagd over BMV700
Als dan de lader er alleen aan zit met hoeveel is die dan aan het laden.
En als de zon om 12 uur er op zit met hoeveel laadt die dan zonder acculader.
En als de zon om 12 uur er op zit met hoeveel laadt die dan zonder acculader.
Re: Uitleg gevraagd over BMV700
Lader laad dan gedurende 1-2 minuten met 5A wat terugloopt naar ongeveer 2A maar geeft vol aan
Paneel laad met 2,3A
Begint met bulklading daarna absorptie en daarna druppel maar daarna rond een uur of 5 gaat die weer over in bulklading zoals nu en laad die met 2,4A tot de zon onder gaat
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Paneel laad met 2,3A
Begint met bulklading daarna absorptie en daarna druppel maar daarna rond een uur of 5 gaat die weer over in bulklading zoals nu en laad die met 2,4A tot de zon onder gaat
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Theorie is de basis voor de praktijk
Praktijk is de leermeester voor de theorie
Praktijk is de leermeester voor de theorie
Re: Uitleg gevraagd over BMV700
je bent zoveel en zo vaak aan het meten , vergeet niet van de reis te genieten.
jos
jos
jos
het enige wat nooit stuk gaat is dat wat er niet in, op, of aan zit, en telt ook niet mee voor het gewicht, kost niets, roest nooit, hoeft niet onderhouden te worden, verbruikt niets, word nooit gestolen, en heeft slechts 1 nadeel , er zit geen garantie op.
too old to worry about anything
het enige wat nooit stuk gaat is dat wat er niet in, op, of aan zit, en telt ook niet mee voor het gewicht, kost niets, roest nooit, hoeft niet onderhouden te worden, verbruikt niets, word nooit gestolen, en heeft slechts 1 nadeel , er zit geen garantie op.
too old to worry about anything
Re: Uitleg gevraagd over BMV700
Gek genoeg moet je hem juist níet in de hoogste stand zetten als het warm is en hij niet genoeg koelt. Voor uitleg zie punt c. op https://www.zwiebelfam.nl/koeling/
Re: Uitleg gevraagd over BMV700
Tot de 14e deed ik dat niet echt maar daarna ben ik met zoeken gestopt en hou alleen nog een overzicht bij rond 10 en 16 uur
Dat schreef ik al op de 17e
Ik geniet met volle teugen en op de terugweg gaat de accu voor controle er uit en dan zie ik het wel
En ik ga de laatste 2 dagen van onze trip het advies van myway uitvoeren
Hij staat nu al 2 dagen op 5
Vreemde is dat het zo wispelturig is, soms +6 en ineens +11 en in het vriesvakje ook zo, dan weer -11 en dan ineens -3
Afspraak is dat die weer terug gaat nadat ik hem thuis in de garage heb getest
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Dat schreef ik al op de 17e
Ik geniet met volle teugen en op de terugweg gaat de accu voor controle er uit en dan zie ik het wel
En ik ga de laatste 2 dagen van onze trip het advies van myway uitvoeren
Hij staat nu al 2 dagen op 5
Vreemde is dat het zo wispelturig is, soms +6 en ineens +11 en in het vriesvakje ook zo, dan weer -11 en dan ineens -3
Afspraak is dat die weer terug gaat nadat ik hem thuis in de garage heb getest
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Theorie is de basis voor de praktijk
Praktijk is de leermeester voor de theorie
Praktijk is de leermeester voor de theorie
Re: Uitleg gevraagd over BMV700
succes joh. 
jos
jos
jos
het enige wat nooit stuk gaat is dat wat er niet in, op, of aan zit, en telt ook niet mee voor het gewicht, kost niets, roest nooit, hoeft niet onderhouden te worden, verbruikt niets, word nooit gestolen, en heeft slechts 1 nadeel , er zit geen garantie op.
too old to worry about anything
het enige wat nooit stuk gaat is dat wat er niet in, op, of aan zit, en telt ook niet mee voor het gewicht, kost niets, roest nooit, hoeft niet onderhouden te worden, verbruikt niets, word nooit gestolen, en heeft slechts 1 nadeel , er zit geen garantie op.
too old to worry about anything
Re: Uitleg gevraagd over BMV700
Komt goed Jos kan mij hooguit €1000 kosten 
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Theorie is de basis voor de praktijk
Praktijk is de leermeester voor de theorie
Praktijk is de leermeester voor de theorie
Re: Uitleg gevraagd over BMV700
Samenvatting van de afgelopen dagen :
19-9 was de accu om 11 uur 71% en om 16 uur 75% en om 0:45 met lader aan nog steeds 75%
20-9 was die om 10 uur 70%
Om 11 uur zijn we gaan rijden tot 17:30 en om 18 uur was die 73%
21-9 was die om 9 uur 66%
Om 10 uur weer gaan rijden tot 14 uur en bij aankomst was die 71%
Gelijk het paneel los gekoppeld en lader uit gezet
BMV geeft op dat moment aan dat de koelkast 2,9A trekt en er 1,3A aan diversen dingen
Om 16 uur is dat 4,1A en 1,3A en de accu is nu 69%
Om 19:45 is dat 4A en 3,9 maar nu met tv en ontvanger er bij aan, de accu is nu 65% en 12,38v
Om 0:00 uur was de accu 55% en 12,25v
Vanmorgen om 11 uur was die 45% en 12,04v
Om 11:30 lader aangezet en die begon met 22A te laden en om 12:15 was dat nog met 20,2A en was de accu 51%
Om 12:25 lader uit gezet en paneel aan
MPPT geeft aan 119w - 27,74v - 4,3A - 13,64v - 8,2A
Bulklading
BMV geeft nu aan 13,21v - 7,12A
Nu beiden aan en er wordt nu met 24A geladen
Lang verhaal maar ik probeer zoveel mogelijk info te geven van wat ik nu constateer
Ik verwacht dat de lader en paneel goed werken maar ben benieuwd wat de conclusie over de accu is
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
19-9 was de accu om 11 uur 71% en om 16 uur 75% en om 0:45 met lader aan nog steeds 75%
20-9 was die om 10 uur 70%
Om 11 uur zijn we gaan rijden tot 17:30 en om 18 uur was die 73%
21-9 was die om 9 uur 66%
Om 10 uur weer gaan rijden tot 14 uur en bij aankomst was die 71%
Gelijk het paneel los gekoppeld en lader uit gezet
BMV geeft op dat moment aan dat de koelkast 2,9A trekt en er 1,3A aan diversen dingen
Om 16 uur is dat 4,1A en 1,3A en de accu is nu 69%
Om 19:45 is dat 4A en 3,9 maar nu met tv en ontvanger er bij aan, de accu is nu 65% en 12,38v
Om 0:00 uur was de accu 55% en 12,25v
Vanmorgen om 11 uur was die 45% en 12,04v
Om 11:30 lader aangezet en die begon met 22A te laden en om 12:15 was dat nog met 20,2A en was de accu 51%
Om 12:25 lader uit gezet en paneel aan
MPPT geeft aan 119w - 27,74v - 4,3A - 13,64v - 8,2A
Bulklading
BMV geeft nu aan 13,21v - 7,12A
Nu beiden aan en er wordt nu met 24A geladen
Lang verhaal maar ik probeer zoveel mogelijk info te geven van wat ik nu constateer
Ik verwacht dat de lader en paneel goed werken maar ben benieuwd wat de conclusie over de accu is
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Theorie is de basis voor de praktijk
Praktijk is de leermeester voor de theorie
Praktijk is de leermeester voor de theorie