Hoeveel PK nodig in de bergen?

[Nicokarel]

Is 85 pk dieselmotor voldoende om met een camper van 2200 kg de bergen in te gaan?
Groet Nico

[bertt]

Vroeger waren die bergen hetzelfde als die er nu zijn. Toen waren de auto's allemaal 85 pk en die reden daar ook al.
Alleen die van nu gaan sneller omhoog.

Bert

[bupozaanstad]

Mijn Ducato heeft 75PK en rij er gewoon de Alpen mee door, 3 weken geleden nog de Col de la Bonette gereden. OK het gaat minder snel dan met 120PK maar als je op tijd terugschakelt kom je gewoon boven

[TestCase]

Tja, je rijdt soms vooraan in de file. Niets van aantrekken, je komt er ook.
(Er zijn er die onze 130pk al te weinig vinden.)

//Kees

[Meine]

In de naoorlogse tijd werd er met vrachtwagens van 25 tot 30 ton met 110 pk op Italie gereden. En niets tunnels enzo, alles passen.

85 pk is geen enkel probleem als je de tijd hebt en neemt.
Helling af is een veel groter probleem, maar dat geldt ook voor campers met 200 pk.

[PE1OPQ Theo]

Vermogen is altijd een mooi onderwerp voor bij de borrel.
Je hoort altijd mensen er over praten die te weinig hebben, zij die het wel hebben hoor je niet klagen.
(dit is bij zendamateurs ook altijd zo)
Je kunt in een auto maar zoveel mogelijk tork hebben bij al een lage toerental.
Dan kan het zomaar zijn dat een auto met heel veel pk deze op het verkeerde toerental afgeeft en je er zo niet veel aan hebt in de bergen.

Theo

[Camper-T]

In de bergen hebben erg stijle wegen meestal een rechter baan voor zwaar en langzaam verkeer. Ik heb deze ook wel eens een enkele keer moeten nemen ondanks een 3500kg camper met 140pk 9 traps automaat, prima te doen.
Naar beneden op de motor remmen, ofwel spelen met de versnellingen en een toerental rond de 3000rpm, tegen oververhitte schijfremmen.

[Bas vd laar]

Om wat voor een camper gaat het?
Een 85 pk turbomotor gaat al een heel stuk vlotter de berg op dan een 85 pk motor zonder turbo.

Je geeft te weinig info

[hurktoilet]

Mijn Ducato heeft 75PK en rij er gewoon de Alpen mee door, 3 weken geleden nog de Col de la Bonette gereden. OK het gaat minder snel dan met 120PK maar als je op tijd terugschakelt kom je gewoon boven

Klopt. Wat camper-tzegt klopt alleen soms op de grote weg. Op de leuke kleine weggetjes heb je zelden kruipstroken. Maar als je een haastkikker achter je aan krijgt, ga dan op een geschikte plek gewoon even van de weg, kun jij nog langer van het landschap genieten

[hathi]

Mijn Ducato heeft 75PK en rij er gewoon de Alpen mee door, 3 weken geleden nog de Col de la Bonette gereden. OK het gaat minder snel dan met 120PK maar als je op tijd terugschakelt kom je gewoon boven

Op de brommer lukt ook nog wel,als je zo bagataliseerd,de bergen ,zijn uiteraard het zelfde ,maar de wegen,en het verkeer,is sneller geworden,Als je in een beklimming zit,houd je niet enkel jezelf, maar ook het achterop rijdend verkeer op,of je dat wil ?

[TestCase]

Heb ik voor die ene keer geen enkele moeite mee, ze wachten maar even. En wanneer het goed kan ga ik aan de kant en krijg dan bijna altijd een duimpje omhoog of een korte claxon stoot. 'Dank je wel!'

//Kees

[Aloys]

Behalve op de Route Napoleon, met mijn VW-bussie met zo'n 1600 Golf dieseltje erin moesten we in de 2 naar boven... En niet stoppen, voor die anderen, want dan moest ik de rest van de klim in de één doen, dan kreeg ik 'm niet meer in zijn twee...

Dat was in 2001 dacht ik. Met iets van 50pk?

[Kroppie]

en lopend met minder dan 1 pk , kwam je ook boven.

jos

[JoopBrekken]

Als je geen turbo had was die diesel 48 Pk! Die bus hadden wij ook in de tachtiger jaren. En dan met een boot op trailer naar Joegoslavie. Altijd op het kruipspoor, maar we kwamen er wel