Dag beste camperaars, inmiddels is het gelukt en zijn we gisteren ná het surfen héééérlijk een warme bus ingestapt! (dmv timer)
Ik heb flink wat tijd nodig gehad, als perfectionist, om de 2kw diesel heater hufterproof aan te sluiten. De locatie (Renault Master II) is onder de passagiersstoel. Het opstarten ging niet mega soepel, de pomp moest wat lang 'primen/aanzuigen' er zat namelijk wat lucht in/voor het T-stuk in de dieselretour leiding. Maar na handmatig diesel aanzuigen
en de motor starten (ietwat diesel flow) was alle lucht eruit en heb ik het slangetje op het magneetpompje gezet.
Notities - aandachtspunten tijdens installatie:
- gebruik een profi installatie handleiding van de bekende merken, en lees deze rustig vooraf door (!)
- zorg voor een vlakke bodemplaat/aansluiting, hitte pakking gebruiken ter afdichting bodemplaat/kachelplaat
- kabeltje voor magneetpompje niet vergeten (dan kan de hele boel weer los..jaja, ook hier gebeurd
)
- gebruik aandraaibare slangenklemmen, en een nauwsluitende diameter slang naar de aan te sluiten componenten (anders krijg je lekken)
- gebruik hitteband/wrap en goede klemmen om eerste deel van je uitlaat (en draag handschoenen en liefst ook master aub ivm scherpe glassplintertjes!!)
- Zorg dat je meerdere (2/3) maten T-stukjes hebt voor je diesel retour om verrassingen te voorkomen (en check of je diesel retour kan gebruiken vooraf!! bij mijn Master II staat daar amper druk op, alleen wat flow 1:1 direct open naar de tank). Het beste is een aparte aansluiting op je tank.
- zorg voor óók meteen een recht dieselleiding doorvoerstuk, in geval van lek/ongedaan maken T-aansluiting als je onderweg bent.
- Diesel retour naar pompje: pak een korte route, zorg dat de lucht uit de leiding is
- Magneetpompje: onder een hoek monteren (zodat mini luchtbellen direct omhoog naar de kachel lopen, stijgende slang is belangrijk)
- Magneetpompje naar kachel: stijgende slang + dunne diameter (stugge!) slang goed laten aansluiten om luchtophoping te voorkomen
- Kachel zelf: testen en volle toeren (max temp instellen) laten draaien en nauwkeurig checken wat er heet wordt en of je dat acceptabel vind
- Lucht aanvoer kachel binnen: voorkom risico dat er een plastic zakje oid voor gezogen kan worden
- Lucht aanvoer buiten: daar komt bij mij het meeste geluid uit, dit is eventueel te dempen door een stuk grote diameter rubber slang aan te hangen
- luchtfilter: altijd zo ophangen dat eventueel vocht eruit loopt naar buiten ipv binnen (afwaterend), en niet in directe rijwind bijvoorbeeld
- uitlaat: altijd zo ophangen dat uitlaatgas naar achteren blaast + aflopende uitlaat+slang (zelfde verhaal mbt water: alles moet naar buiten eruit lopen) en buiten de bus geblazen worden, niet in een holle ruimte eronder (onnodig risico).
- het uitlaatje maakt bij ons amper geluid
- aan de 12V hangen inclusief zekering (15a dacht ik), en alleen uitschakelen/spanningsloos zetten nádat de kachel klaar is met afkoelen/nablazen
*Last but not least: ga je met de kachel aan slapen of langer in de camper verblijven, áltijd ventileren + een CO melder gebruiken (!!).
Ik ben ervan overtuigd dat die paar tientjes 't leven wel waard zijn mocht er toch iets misgaan met de kachel zelf.
Meer info hierover:
https://www.brandweer.nl/brandveilighei ... idemelders
niet rond vertellen kosten ze over een week of 6 meer dan het dubbele en hebben ze 3 maanden levertijd