Ervaringen met LiFePO4 startaccu's?

[hathi]

Ben benieuwd,........zijn er hier op het forum soms Camperaars die een Lfp4 Start accu hebben/gebruiken ? Zo ja wat zijn de ervaringen?

[kampo]

Mijn ervaring is dat je dynamo stukgaat als de BMS ooit je LFP startaccu uitschakelt met draaiende motor. Tenzij je een ADR dynamo hebt maar die bestaan niet in 12V.

De max is natuurlijk om je startaccu weg te laten en om gewoon op je grote LFP HH accu te starten.
Een oplossing die ik ken is om een kleine 20Ah AGM noodaccu parallel buiten je BMS om op je LFP te zetten.
Volg je ?

[Peter A7]

Er zijn best veel LFP start accu's te koop zonder BMS. Dat kan perfect zolang de cellen goed gebalanceerd zijn. Je moet vooral opletten dat je geen diepe ontlading hebt, want dat is redelijk snel nefast voor een LFP.

Bovendien zit je ook met de vraag wat er gebeurt bij minus temperaturen? LFP accu's kunnen er niet goed tegen om dan geladen te worden. Dit houdt m.i. toch een risico in.

[Karelkaywa]

Vanaf het begin heb ik de SmartOne 240Ah van Solid Power als vervanger van de start- en huishoudaccu. Gestart februari 2019 en nu een kilometerstand van ca. 32.500. Al die tijd hebben beide functies probleemloos gewerkt. Ondanks dat we geen "koude"' camperaars zijn toch een verwarmingsmatje onder de accu laten plaatsen om laden bij een te lage temperatuur te voorkomen.
.

SmartOne.jpg (54 KiB) 2310 keer bekeken

[hathi]

Toch heb ik er een besteld,met ingebouwde BMS ,tenslotte staat de ontwikkeling,op dit gebied ook niet stil,en zit er buiten de start accu BMS ,ook nog een spanningsregelaar in de dynamo,......en dus geloof ik vooralsnog niet zo in die dynamo verhitting theorie, mss voorheen,maar zoals gezegd,de techniek,staat niet stil,.....en Karel,levert het bewijs,dat het wel kan, we zullen het gaan zien

[hathi]

Wat schetst mijn verbazing,besteld (Ali) op 6/10, en nu reeds binnen,kwam uit Polen,met DHL,dus net zo snel dan een NL pakket?

88AD39D8-6CF1-48A7-BE8B-B1015066CE6E.jpeg (145.1 KiB) 2147 keer bekeken

[seth_space]

Is dat een lifepo4?
Ik zie wel lithium ion staan, maar geen lfp?

[hathi]

D9742415-DA17-4B5E-93FC-C439B362DC11.png (339.42 KiB) 2070 keer bekeken

Seth,het gaat mij om de gewichtbesparing,deze weegt 8 kg,maar het zou toch een LFP moeten zijn zoals de advertentie aangeeft ... en de besparing kost me € 30,-per kilo . Chinese translation of lifepo4 battery is lithium ion battery.Differences in Chinese translation. But this is the lifepo4 battery. Deze uitleg kun je r ook aan geven,voor wat het waard is

[hurktoilet]

Er zijn best veel LFP start accu's te koop zonder BMS. Dat kan perfect zolang de cellen goed gebalanceerd zijn. Je moet vooral opletten dat je geen diepe ontlading hebt, want dat is redelijk snel nefast voor een LFP.

Huh? Ik dacht dat het voordeel van die accu's juist was dat ze veel dieper ontladen konden worden dan een gewone accu? Tot wel 10 procent? Als dat niet zo is, zie ik afgezien van het gewicht de meerwaarde niet.

[seth_space]

Er zijn nog heel wat meer voordelen te noemen ( zie daarvoor de kennisbank maar)
sneller laden, meer vermogen, minder gewicht, montagevrijheid etc..

En inderdaad tot 10% (liever 20%) is mogelijk. Maar diep ontladen blijft diep ontladen al is een loodaccu veel minder diep ( 50%)

[Atoz]

Er zijn best veel LFP start accu's te koop zonder BMS. Dat kan perfect zolang de cellen goed gebalanceerd zijn. Je moet vooral opletten dat je geen diepe ontlading hebt, want dat is redelijk snel nefast voor een LFP.

Huh? Ik dacht dat het voordeel van die accu's juist was dat ze veel dieper ontladen konden worden dan een gewone accu? Tot wel 10 procent? Als dat niet zo is, zie ik afgezien van het gewicht de meerwaarde niet.

Twee belangrijkste doodsoorzaken van een LFP accu:
- te vol
- te leeg

Taalkundig is het bijna hetzelfde maar technisch is er een groot verschil
- geen diepe ontlading hebt
- veel dieper ontladen

Dus beide beweringen (daarom ook dat ik ze ook wil quoten) zijn perfect juist.

Verder moet je alles over LZ accu's vergeten als je aan LFP begint.
Bv LFP gaat langer mee als je ze nooit helemaal vol laad.

[JoopBrekken]

Die laatste regel is onjuist!
Een LFP accu kan prima tegen (bijna) helemaal vol laden,
Wel is het zo dat bij langdurige opslag een niet helemaal volgeladen LFP waarschijnlijk iets langer meegaat.

[seth_space]

Even de bron niet bij de hand. Maar Atoz heeft gelijk. Er is een onderzoek dat bewijst dat laden tot ca 80% een toename in cycli geeft van 5000 naar 8000.
Of dat zinvol is.. je theoretische levensduur gaat dan van ca 20 jaar naar ca 30 jaar of zo.. tja. dat kun je alleen zelf bepalen.

[Atoz]

Die laatste regel is onjuist!
Een LFP accu kan prima tegen helemaal vol laden,
Wel is het zo dat bij langdurige opslag een niet helemaal volgeladen LFP waarschijnlijk iets langer meegaat.

Je schrijft dat het onjuist is en in de volgende zin bevestig je wat ik schreef.
Het is beter om ze niet ''vol'' te laden, ook niet tijdens het gebruik.

Ik vermeld nogmaals:
Verder moet je alles over LZ accu's vergeten als je aan LFP begint.

Je krijgt heel veel en heel lang (cycli) een prachtige opslagcapaciteit met LFP superieur aan LZ
Maar (net zoals bij een LZ accu) zijn er wat regels die je moet volgen om vooral dat aantal cycli te halen.