Wat heb je vandaag aan je camper gedaan?

[Duco]

De camper weer opgehaald van de APK keuring, kunnen we weer een jaartje tot de volgende keuring daarna nog maar eens in de twee jaar als ze in Den Haag tenminste niet weer wat anders bedenken.

[jaap van duijn]

Aan het uitvogelen hoe nu de 2 zonnepanelen aangesloten zijn.

Ik zie het kastje - NDS Suncontrol2 met de 2 plus en 2 min kabels van elk paneel aangesloten.
Ik zie dat er steeds een plus en een min naar een accu gaan.
1 set naar mijn extra HH accu Yellowtop 44AH
1 set zie ik gaan naar mijn originele HH onder bestuurders stoel kan effe niet zien wat voor een maar is een VARTA AGM capaciteit nog niet gezien.

Nu schrijft het boekje dat als de HH (ofwel eerste accu) vol is schakelde de Suncontrol2 over naar accu 2 (de 2e HH accu).
Allemaal begrijpelijk voor mij.
Dan vanmiddag beide panelen gemeten in de zon on 16.00uur en elk gaf 24,08 en 23,78 Volt aan de Suncontrol2.
Uitgaande op accu 1 kreeg in 13,68Volt en op HH 2 13,20 volt
Nu gaat alleen het groene LEDje branden van accu 1.
Ik zien helemaal de LED van accu 2 nooit komen.
Waar gaat het fout.

Origineel is accu 1 de start accu en accu 2 de HH accu - die heb ik dus verlegd en kan denk ik geen kwaad, nu zie mijn 3 plaatjes wie helpt mij opweg.
wie heeft het gehele boekje nodig (via PB?) om mij antwoord en hint te geven.

Ik hoor graag. Jaap

[Transitje]

Op 11 februari 2011 ben ik dit topic gestart en nu zitten we op pagina 1500, gezien het geringe aantal topics dat zoveel, of zelfs nog meer. pagina's haalt is het toch best wel leuk om te zien dat het topic aan een behoefte, dan wel interesse, voldoet.
Met dank ook aan allen die hieraan hebben meegewerkt, het gaat toch vaak over zaken die anders niet zo gauw via een eigen topic zouden zijn behandeld.

[Bob Diesel]

1500 pagina,s

[PaulBng]

20996 posts...


Paul

[Transitje]

[bertt]

Klaas,

Het is ook een leuk topic. Je kan vol trots je verrichtingen tonen en krijg je ook veel vragen en hints hoe iets te doen of beter te doen. [Of niet te doen ]

Bert

[EasyBee]

Trek ik vanmorgen de camperdeur open om naar de garage te gaan, breekt het bovenste aluminium scharnier van deur af. Kan nog net de deur opvangen.
Toch naar de garage want de ruitenwissers doen niets en het reservoir van de stuurbekrachtiging lijkt te lekken.
Bij de garage doen de ruitenwissers het spontaan weer wel. Sinds ze er mee ophielden op weg naar Carsupport in een stortbui 2 weken geleden, hebben ze het niet gedaan en nu in eens wel. Alles gecontroleerd en niets te vinden. Werken zoals bedoeld is. Schiet mij maar lek.
Lekkage van reservoir stuurbekrachtiging, is verklaarbaar volgens de garage. Bij APK keuring is hij voor uit de veren geweest en is er flink aan de wielen geduwd en getrokken op zoek naar speling. Die was er niet. Maar dat geduw en getrek aan de wielen zorgt er voor dat de vloeistof teruggeduwd wordt naar het reservoir en dat stroomt dan nog wel eens over. Alles schoongemaakt en vanmiddag wezen rijden, met veel bochtenwerk, niets lekt en vloeistof blijft keurig op niveau.
Dat scharnier van de deur ook vervangen. Voor de Hymer integraal model 1995 met boven- en onderdeur heeft Fobbe Campers nieuwe vervangende scharnieren.

[AadenAnke]

Dat was dus een andere manier van "met de deur in huis vallen" alles bij elkaar toch een goeie dag geweest ruitenwissers gerepareerd door Jomanda lekkage bleek een overstroming te zijn en de schrik van het scharnier was snel opgelost mooi toch!

Gr. Aad

[Veebee]

Leeggehaald en ingeruild.

[Blauwkous]

Gewacht. Bij Kareltje Cola wordt een motor ingebouwd. De motor oude begaf het na ruim 570.00 km. Hopelijk volgende maand weer op pad.

[Metor]

Standby lader gefabriceerd. Bestaat uit een BYX71 diode, in serie met een 10W halogeen steeklampje, aangesloten tussen de hh accu en de start accu. De anode kant van de diode zit op de hh accu.
De camper staat nu alweer 5 weken te wachten op betere tijden en merkte dat de startaccu spanning steeds lager werd, terwijl de hh accu door de zonnepanelen prima op peil gehouden wordt. Toch zonde. Ook getriggerd door het bericht van de NKC dat veel camperbezitters momenteel kampen met een defecte startaccu vanwege lange stilstand.
De standby lader aangesloten via de EBL101 op de 3 polige plug (blok 6) waarbij de startaccu en huishoudaccu samenkomen. De startaccu spanning die teruggelopen was naar 12.5V is na 1 dag weer opgelopen tot 13.3V.

[cor heku]

Aan het uitvogelen hoe nu de 2 zonnepanelen aangesloten zijn.

Ik zie het kastje - NDS Suncontrol2 met de 2 plus en 2 min kabels van elk paneel aangesloten.
Ik zie dat er steeds een plus en een min naar een accu gaan.
1 set naar mijn extra HH accu Yellowtop 44AH
1 set zie ik gaan naar mijn originele HH onder bestuurders stoel kan effe niet zien wat voor een maar is een VARTA AGM capaciteit nog niet gezien.

Nu schrijft het boekje dat als de HH (ofwel eerste accu) vol is schakelde de Suncontrol2 over naar accu 2 (de 2e HH accu).
Allemaal begrijpelijk voor mij.
Dan vanmiddag beide panelen gemeten in de zon on 16.00uur en elk gaf 24,08 en 23,78 Volt aan de Suncontrol2.
Uitgaande op accu 1 kreeg in 13,68Volt en op HH 2 13,20 volt
Nu gaat alleen het groene LEDje branden van accu 1.
Ik zien helemaal de LED van accu 2 nooit komen.
Waar gaat het fout.

Origineel is accu 1 de start accu en accu 2 de HH accu - die heb ik dus verlegd en kan denk ik geen kwaad, nu zie mijn 3 plaatjes wie helpt mij opweg.
wie heeft het gehele boekje nodig (via PB?) om mij antwoord en hint te geven

Ik hoor graag. Jaap

In die gebruiksaanwijzing (plaatjes) staat--- accu 2 wordt opgeladen als de accuspanning onder de 12,5 V komt.
je meet boven de 13 volt, -- dan zal die accu niet geladen worden en het gele ledje dus niet aangaan.
cor

[jaap van duijn]

Dag Cor,

Dacht ik ook,

Maar camper nu buiten gezet, beide panelen geven 24 plus volt .
Beide uitgangen wijzen aan 1e en hoofd (HH) zeg maar 13,65 volt
2e en extra HH 13,05 Volt.
Dus nu een belasting er op - op de 2e en zien of deze gaat laden.
Ga nu naar garage en testen
Je hoort.

grtn Jaap