JoopBrekken schreef: ↑

do 29 feb 2024, 20:52

Nee, als ik me goed herinner zitten er in de deur aan de acterkant 2 vaste moeren.

Dat klopt dus. Daar zitten die 2 inbusbouten in.

Nee, als ik me goed herinner zitten er in de deur aan de acterkant 2 vaste moeren.

Nee, de schuifdeur open schuiven en aan de achterzijde ondersteunen en je kan de achtergelijder demonteren. Let wel op dat de deur flink zwaar is en de ondersteuning niet kan omvallen.

Bij de 3 ltr motor hoort de 2,5Kw starter.

van belang is : een zeer goede verbinding tussen min (buitenzijde startmotor) en min start accu, en een goede (dik genoeg) verbinding tussen plus startmotor en plus startaccu, de plus is vaak wel in orde maar de min loopt via meerdere verbindingen dus die geeft het meeste problemen In de dikke + ka...

Ik heb voldoende info vwb volluchtvering op campers, allen dank daarvoor.

Aloys: dank voor het terug plaatsen.
Andere reageerders: dank voor de info.

Graag verneem ik ervaringen met vollucht vering op voor en achteras.
Het gaat me vooral om het gedrag bij harde zijwind en het wiebelen bij stilstaan.
Het gaat om een camper tot 3,5 ton.
Het gaat me NIET om ervaring met hulplucht vering. Dit zijn extra balgen op de achteras.

Ja, daar dacht ik ook aan toen ik bovenstaand stukje schreef. Iets niet goed?

Maar het ging over het principe dat balanceren wel lang kan duren, vandaar de 230v lader een nachtje aansluiten. Oké, maar bij het ontbreken van een 230V lader zal het balanceren, wanneer nodig door de PV lader worden gedaan. Begrijp ik het goed dat het balanceren stopt zodra het laden stopt? Zo ja...

Een autodynamo levert ongeveer 14V laadspanning, dat is 3,500V per cel. Hiermee komt de LFP accu niet helemaal vol dus wordt niet overladen. Ook omdat de motor meestal niet velen uren draait.

TS heeft geen slimme dynamo en al een scheidingsrelais dus hij heeft geen DC-DC lader nodig, mits de maximale laadstroom gecontroleerd wordt.
Ik heb het bij mijzelf ook zo gedaan en dat gaat al jaren prima en mijn LFP accu zal waarschijnlijk langer leven als ik.

In tegenstelling tot wat hier vaak beweerd wordt is een DC-DC lader helemaal niet nodig als je geen "slimme" dynamo hebt, maar je moet wel na instalatie van de LFP controleren of de laadstroom uit je dynamo niet hoger kan worden dan je dynamo kan verdragen. En koop geen LFP voor €150, zie:...

Het is erg jammer, TS weet wel veel maar hij maakt ook meerdere fouten en wat minder hoog van de toren blazen zou hem ook wel passen. Dus deze keer (!) ook eens met "kampo"