Misschien er wel veel teveel in, dat heb je inmiddels toch wel gecheckt?

maar hoe lang kom je überhaupt nog ergens binnen met zo'n ding. En dan heb ik het niet over steden, maar echt regio's en landen. Nu nog overal. elk land, elke regio, op enkele stadscentra na, waar je toch niet wilt rijden met een camper. Maar jouw opmerking hoort sowieso niet in dit topic, dus als ...

De turbo zie je bij een Ducato niet direct als je de motorkap opentrekt, bij een J5 wel. Bij een J5 ligt de motor er andersom in en zit de turbo vlak achter de radiateur, bij de Fiat zit hij aan de achterkant van het blok. Ik neem aan dat er geen turbo op het bestaande 2.5 blok is gebouwd? En zo wel...

Of je zet hem in een vorstvrije stalling.
Je camper gaat in 1 winter buiten namelijk harder achteruit dan een stalling van een half jaar kost.

Begrijp ook helemaal en al heel erg lang niet, waarom iemand uberhaupt nog naar een dealer gaat. Ik ook niet, het enige wat ze hebben is een veel hoger uurloon dan een universele garage. Je hoeft er eigenlijk alleen naar toe wanneer je elektronische problemen hebt die de universele garage niet kan ...

Prachtig gemaakt!

In zal het ook in 1 zin samenvatten.

Bij ombouw van een bestelwagen naar camper betaal je altijd rest-BPM tot de leeftijd van 17,5 jaar, tenzij de bestelwagen in de eerste 5 jaren verkocht is geweest aan een particulier, de BPM is dan reeds voldaan.

1. U koopt een bestelauto van een particulier: u betaalt géén BPM. Dit klopt niet want: Stel deze particulier heeft de bus gekocht toen hij 6 jaar oud was, hij maakt er geen camper van en verkoopt de bus weer aan mij en ik bouw er wel een camper van. Dan is de BPM nog nooit voldaan en moet ik alsno...

de bus binnen 5 jaar wordt doorverkocht aan een particulier, Precies, dat zeg ik jonger dan 5 jaar. als de ondernemer de bus wel verkoopt en niet de BPM betaald komt de belastingdienst het bij de ondernemer halen en niet bij de (particuliere) koper. Dat zeg ik ook,zo staat het ook echt vermeld, de ...

Ja klopt, excuus, ik was in verwarring omdat ik ooit een personenautoversie van een transporter heb gehad die omgebouwd werd naar camper. Mijn verhaal over het nieuwprijsverschil tussen personenwagens en bestelwagens is dus niet juist. Bij MarjaSjaak is het correct gegaan, de volledige BPM is betaal...

Nee niet over het kampeergedeelte, maar er zijn wel Ducato personenbussen of Sprinter personenbussen. Ze gaan rekenen met die uitvoeringen is mijn ervaring, en die zijn duurder dan de bedrijfswagenuitvoeringen. Ze gaan uit van die nieuwprijs en zetten daar de tabel op van 17,5 jaar, verminderd met d...

Het antwoord hangt ook af van hoe je de vraag stelt. Als je vraagt 'moet ik nog BPM betalen als er al BPM betaald is?', dan zal het antwoord snel 'nee' zijn. Als je deze hele casus uitgebreid voorlegt, dan durf ik te voorspellen dat er langer nagedacht wordt voordat er een antwoord komt... Precies,...

Wat ze vertelde was het volgende: Normaal gesproken doet de ondernemer het op de juiste manier, hij factureert de rest BPM door aan de particulier en de rest BPM wordt door hem betaald. Maar wat nou als de ondernemer nooit betaalt? Komt dit dan alsnog op jouw bordje terecht bij ombouw? Ze had dit no...

Ik heb net de Belasting telefoon Auto gebeld en de vraag voorgelegd.
Het bijzondere is dat de dame, die er toch wel verstand van had, het eigenlijk niet wist.
Ze heeft de vraag doorgezet en ze gaan me terug bellen.

@ pwhooftman:

Ze hanteren 2 tabellen, daar zit 'm de crux.
Ze zoeken de bestelwagen als personenautoversie erbij en gaan daar de BPM over berekenen.
Dus alles wat de ondernemer voorheen wel of niet betaald heeft telt niet meer mee.