Ik adviseer om het scheidingsrelais te vervangen voor een Victron Smart DC-DC booster. Het is een relatief kleine ingreep, vrij makkelijk zelf te doen en spaart je dure nieuwe accu en dynamo. Zo'n fabriekscamper heeft dunne en lange bedrading. Dus de dynamo zal niet stuk gaan. Of ken jij een geval ...

Waar lees je dat? Bevestiging aan de deur is te belastend voor de scharnieren. Het is veel sterker als je het op de goede kant van de scharnieren bevestigt.

Vandaag ging ik met een Ducato 2.3 Multi-Jet 2 180 pk, naar de APK Helaas werd hij afgekeurd vanwege een te hoge roetuitstoot. Dat was balen, want vorig jaar was er nog een nieuwe roetfilter ( origineel Fiat ) onder gezet voor veel geld. Hij had 1,2 miljoen deeltjes, terwijl 1 miljoen is toegestaan...

Moet dat nog aangevuld worden met: https://www.gaswinkel.com/product/vaste ... mologeerd/ ?
Mijn pas nieuw gekochte LPG fles heeft alleen een productie datum. Geen datum wanneer die weer gekeurd moet worden.

Ik kan ook geen voorbeeld vinden dat een overjarige vast ingebouwde tank de oorzaak is geweest dat er wat fout is gegaan. Misschien dat iemand anders wel een link heeft gevonden?

Ik verbaas me hier (en ook op andere forums) wel vaker over hoe cheap Nederlanders zijn als het gaat om veiligheid en hoe ze vaak de mazen van de wet opzoeken (of er over heen gaan) om maar een paar euro te besparen. Of het nu gaat om gratis overnachten met een camper van een ton of meer, LPG tanke...

Ja maar dan in een uitvoering die zwaar genoeg is om 2500watt te schakelen en bij al deze uitvoeringen staat dat niet bij. En echt er naar uitzien vindt ik ze nu ook weer niet. Maar ik zoek verder totdat ik heb wat ik wil :lol: Gr Aad Bij de goedkoopste van de Gamma staat in de handleiding: Schakel...

Denk je dat er van die honderdduizenden lpg tanks in oude auto's er ook maar een gekeurd is? Is niet eens een inspectiepunt bij APK. Dat is roest op de tank wel. Mijn auto op LPG heeft een tank die inmiddels ouder dan 10 jaar is en heeft inderdaad nog nooit een herkeuring gehad. Ik heb begrepen dat...

Beetje late reactie, maar nu snap ik het schema, dus bedankt! Blijft het nu wel werken? Ik kwam dit weer tegen toen ik mij afvroeg of een zekering van 5A voor de pomp niet te krap is. Ik was gewaarschuwd dat de pomp nog wel eens stuk gaat, dus dat je beter een reserve mee kan nemen. De laatste tijd ...

@rhomodel: ja

@CaradoT135 Sommigen willen alles geautomatiseerd hebben. Hangt er ook van af hoe vaak je aan de paal staat. En misschien wordt de camper ook wel eens door iemand anders gebruikt.

Na wisselen van hh accu voor LifePO4 zette ik deze accu in de stalling uit en hoefde dus niet te worden geladen Misschien is de standaard lader uitgeschakeld omdat een LFP een andere laadcurve nodig heeft? Dat zal het zijn. Dan doe je of de minpool van de HH accu of je zet een hoofdschakelaar naast...

Wil je dan tijdens stilstand, als de motor uit is, ook opnemen? Ik had begrepen dat je tijdens de rit opnames miste.

Maar goed te horen dat er niets mis is met de camera.

Misschien is de standaard lader uitgeschakeld omdat een LFP een andere laadcurve nodig heeft?

Het zal ook van je EBL afhangen wat handig is. Ik ben even kwijt hoe jij het had opgelost.

Topic Starter vond een andere vraag niet erg hoor.

Ik gebruik de 12V op het dashnoard die met het contact aan gaat. Ik denk dat mijn probleem daar mee te maken heeft omdat er dan ook nog eens gestart wordt.