Het ging over niet buscampers dus half en volintegraal.

Die vrijstelling tot 4250kg geldt niet voor personenauto's



Verstuurd vanaf mijn SM-G781B met Tapatalk

Als conclusie uit dit draadje zet ik rijbereik op 1 ...... Jouw aanvulling klopt. Lees zojuist dat er wel baanbrekende resultaten bereikt worden met hydrogen injectie op dieselmotoren. Is er toch nog hoop voor euro 6 en misschien euro 7. Maar we moeten toch een paar jaar overbruggen voordat het get...

Mogen we concluderen dat:

Ombouw naar hybride bestaande campers, geen oldtimers gaat vrijwel onmogelijk worden.

Nieuwbouw integraal en half gaat moeilijk lukken om dat onder de 3.5 ton te krijgen.



Verstuurd vanaf mijn SM-G781B met Tapatalk

Als niet fabrikant is het zonder medewerking van byv Alko onmogelijk om ook maar de kleinste aanpassing aan je chassis goedgekeurd te krijgen.

Een bestaande chassis camper die geen oldtimer is hybride maken lijkt daardoor onmogelijk.

Verstuurd vanaf mijn SM-G781B met Tapatalk

Type goedkeuring verkrijgen voor een chassis bouwer is bekend terrein voor hun. De Ducato trekkop met diverse chassis is al type goedkeuring op, de uitbreiding met hybride zal zeker mogelijk zijn, als Fiat het zelf aanbied in de chassis cabine uitvoering is het makkelijker dan wanneer er een ander f...

Was er ook, rommelig alles door elkaar en heel weinig nieuws.
Paar uurtjes is genoeg, of je moet elk voertuig / caravan van binnen willen zien.

Verstuurd vanaf mijn SM-G781B met Tapatalk

Hybride is een tussenstap naar vol elektrisch of een ander alternatief. De typegoedkeuring is niet het probleem. Die wordt wel afgegeven. Als de grote bouwers dit omarmen komt het er gewoon. Gewicht is het grote dilemma, veel van de potentiële kopers hebben geen C of C1, en alle < 3.5 ton wegen mijd...

Die Newmar zou ik voor vallen. Veel werk maar dan heb je ook iets aparts. Tijdloos design. Retro is helemaal in. Ding is groot, helemaal leeghalen en eigen inrichting erin maken. Op gewicht hoef je niet te letten dus makkelijke inbouw. Als ik een half jaar over had ging ik ervoor! Verstuurd vanaf mi...

Zelfs als je die hybrid vanaf nieuw opbouwt zal het geheel ver over de 3500kg gaan. Er is geen uitzondering voor camper die (deels) elektrisch zijn dus C of C1 nodig en omrijden bij 3.5 tons wegen.

Verstuurd vanaf mijn SM-N970F met Tapatalk

Dwalen we niet heel erg van de beginvraag af??

Verstuurd vanaf mijn SM-G781B met Tapatalk

In Italië is de Ducato chassis cabine sinds kort verkrijgbaar met een actie radius 260 ..335 km. Half integraal of integraal campers kunnen op dit chassis of op een verlaagd chassis gebouwd gaan worden. Waterstof is nog erg experimenteel en nog meer jaren weg. Een accu blijft ook bij waterstof nodig...

Ga caravans verhuren. Is veel vraag naar en een veel lagere investering.

Verstuurd vanaf mijn SM-G781B met Tapatalk

Voor bedrijfswagens is er een mogelijkheid om met 4.25 ton te rijden met een B rijbewijs. Je moet dan klein aanvullend testje dien. Weet iemand of dat er ook is / komt voor elektrische campers?

Verstuurd vanaf mijn SM-G781B met Tapatalk

Alle fabrikanten van EV kennen de problematiek van actieradius. Een kwestie van tijd tot dit zich oplost of wordt ingehaald door een andere techniek. Feit is dat door de publieke opinie de diesel vermoord is en er een alternatief komt /is. Met een actieradius van 200km kom je met 2x een tussenstop v...