405T16 (staan er twee hier) heeft wel degelijk een variabele turbo.
Tussen 1992-1995 geleverd

Qua prestaties heeft vervuiling van de inlaat meer impact dan aan de uitlaatkant lijkt mij.

Repatriëring van onze J5 uit Milau in 2008 kostte al meer dan 2000 euro. Gelukkig vergoed gekregen. Waar woon je? Ik heb de reparatie van de kop vastgelegd aan de hand van veel foto's. Kan een handig hulpmiddel zijn. Reparatie met wat hulp van het forum gebeurt vaker en is altijd goedkoper dan volle...

Leuk.

MB of GB?

Allemaal een ego

Maar liever 10 x bevestigende info dan tegenstrijdige!

Prima advies :thumbup: Ik heb bij meerdere campers de Calira EVS eruit gehaald. Vervolgens een externe lader (afgestemd op de HH-accu) gemonteerd. Dat het geen kwaad kan en alles blijft werken is logisch, als je na gaat dat je gewoon permanent de 12V situatie creëert. De basis is en blijft immers ee...

De 100/30 zonder ingebouwde Bluetooth is ook fiks afgeprijsd inmiddels.

Dankzij dit forum (Jos & Co) deze klus in 2008 gedaan . Geen spijt van gehad. Er een leuk forum aan over gehouden Naast een rijdende camper

Correct me if I'm wrong.

Koppen 2.5 Turbo en Turbo-loos zijn identiek

Hoezo bekend metertje

Ik gebruik ze in meerdere situaties: in de camper rechtstreeks op het kleine zonnepaneel, thuis laadstroom acculader LBC412 in werkplaats, laadstroom zonnepaneel in tuin t.b.v. ledverlichting in de werkplaats en buiten en dan nog de zendamateur voedingen.

Bob Diesel schreef: ↑

za 27 jul 2019, 12:53

Of deze
voor de gehele garage


https://www.action.com/nl-nl/p/dymond-led-strip/

IK heb deze als buitenverlichting via een extern 12V stopcontact. Werkt al een aantal jaren naar tevredenheid

Dat laatste ga ik voortaan ook doen,

Kan inderdaad, maar 150 euro voor een 10A lader is toch wel prijzig. Zijn betere alternatieven. Zoals de Victron 20 of 30A https://www.dewitschijndel.nl/media/catalog/product/cache/d02c0e2f3fe93b46f69811b704d09154/1/1/1154069-1.jpg Dan kan je tenminste ook bulk laden als het een keer nodig is en het...