Kroppie schreef: ↑

za 12 mar 2022, 18:12

de techniek gaat zo hard tegenwoordig kan het niet meer bijhouden. , en zelfs de oude techniek raakt steeds meer op de achtergrond, ach niet zo vaak meer nodig ook.

de oude techniek is heeeerlijk

dan regelt de computer hoelang en misschien ook nog hoever de verstuiver open gaat Nee de computer regelt alleen aan de hand van diverse sensors hoelang de verstuiver open blijft. Afhankelijk van belasting etc. regelt de computer dat bij itt tot de ouderwetse mechanische inspuiting die een vaste pa...

Simpel antwoord. De inspuitdruk wordt afgesteld in de verstuiver. juistem :thumbup: Wordt al meer vernoemd. okay, dat had ik ook al gezien...maar wat zijn de standaard waardes ? De inspuit hoeveelheid (Max opbrengst) wordt afgesteld in de brandstof pomp op de testbank. Maar ik denk dat deze 2 verst...

Kroppie schreef: ↑

do 10 mar 2022, 16:52

dan regelt de computer hoelang en misschien ook nog hoever de verstuiver open gaat

neu...oud systeem zonder ecu

Kroppie schreef: ↑

do 10 mar 2022, 13:28

zou ik ook maar mooi vanaf blijven

neu.... ik ga daar niet aan draaien.

Bij mijn opleiding dieselmonteur vele jaren geleden wordt de opbrengst bepaalt door de afstelling van de hogedrukpomp, niet door de verstuiver? Die geeft alleen maar door wat de pomp hem aanbied. De inspuitdruk, ja die kan je afstellen. Groet, Ron. heel juist :D en die is verzegeld en ga ik , voorl...

De opbrengst kan je alleen meten met een testbank. Nogmaals, is afhankelijk van de afstelling van de hogedrukpomp, die bepaalt dat. Zie ook zes berichten terug. En cc? Gaat in ml ltr. Er wordt geen emmertje Diesel in gegooid. Groet, Ron. uit de sd220 komt een half emmertje...tussentijds in de rit n...

De opbrengst kan je alleen meten met een testbank. Nogmaals, is afhankelijk van de afstelling van de hogedrukpomp, die bepaalt dat. Zie ook zes berichten terug. En cc? Gaat in ml ltr. Er wordt geen emmertje Diesel in gegooid. Groet, Ron. Ron . deze is verzegeld ;-) en ga ik , voorlopig , nog niet a...

Kroppie schreef: ↑

di 08 mar 2022, 20:20

voor mijn J5 moest ik de juiste openingsdruk afstellen met een stelschroef op de verstuiver

die zitten niet op dit type verstuiver maar gebeurt binnenin onder de veer met shimms

kijk ! wat leesvoer...... de verstuivers die erin zaten zijn bij een revisiebedrijf geweest. SD220 . keurig gereviseerd , want het torretje liep niet lekker en rookte teveel naar mn zin .... en ze zijn er weer ingegaan. ondertussen kijkend en zoeken op het internet en wat vragen hier en daar kwam ik...

seth_space schreef: ↑

do 10 mar 2022, 11:54

Voor specs vermoed ik dat je bij een diesel revisie bedrijf wel geschikte info krijgt.

juist ! en aan die gegevens kom ik dus niet

of het nou in Cc of Ml gaat.......er moeten toch standaardwaarden aan hangen lijkt mij zo. Elk type verstuiver heeft zo z'n eigen waarde maar ik kan niet vinden welke de SD193 heeft en welke de SD220 geeft. de Sds220 geeft ruim meer als de SD193. dat is me wel duidelijk geworden bij een laatste rit ...

okay. maar...hoeveel cc geven ze ?

Burnerchief schreef: ↑

zo 06 mar 2022, 23:22

De 390 wordt voor fiat opel etc gebruikt de 220 voor mercedes verder zou ik je zo niet kunnen zeggen

inderdaad . na lang zoeken vannacht kwam ik erachter dat de SD220 voor mercedes gebruikt wordt en een ander sproeibeeld heeft en aanzienlijk meer opbrengst geeft. de SD193 is voor Fiat .