Denk niet dat die het ooit gaat lezen, Niels is ergens in 2015 lid geworden heeft 18/8/2020 dit bericht, zijn enige bijdrage asn dit forum, gepost en is toen uitgelogd en nooit meer terug gekomen.[emoji79][emoji79]

Ik heb de Obelink versie van 20 meter, en 1 van 25 meter met een CEE voor aan de camper en een shuco voor aan het thuis stopcontact, en mocht ik ooit ergens staan waar ik er niet mee bijkom heb ik een shuco naar CEE bij obelink vandaan, is niet met randaarde maar penaarde, werkt prima met mijn Shuco...

De Pro van Tapatalk heeft idd in het verleden een keer een update gehad en toen kwam daar ook reclame, was in korte tijd opgelost en is bij mijn weten de enige keer dat het gebeurd is, en ik gebruik het al vanaf het begin, ik heb een lifetime pro versie voor een paar euro aangeschaft toen om de make...

Geen last van met Tapatalk, maar ik heb de reclamevrije betaalde versie.

+ 10x +-50kg= +- 500kg !, denk dus ook aan het gewicht!, stel dat lifepo accu,s zo,n 20% lichter dan agm zijn moet je nog om het gewicht denken bij zulke capaciteit Die accu's zijn niet het zwaarste in die bus, de hele inspectie unit weegt over de twee ton, complete bus zit met alles ingebouwd op 5...

Wij hebben een airco in een inspecfiebus bus zitten, die trekt een hele werkdag niet als het warm is, daar zitten 10 accu's van 230ah in, wel agm, staat ook nog de de rijdbare camera en computer op te draaien.

Airco kan je snel vergeten zonder aan "de paal" te staan, je accu is dan zo leeg en kom je er achter dat 300Ah niet eens zoveel is.

Ik zie het al, grille van Toyota er op en het word een stuk beter, dat ik dat ooit zou zeggen van Toyota, meestal is dat in mijn ogen niet de mooiste.

Die ik heb kwam uit Taiwan, net zo slecht voor de arbeids-omstandigheden, maar zolang wij voor een dubbeltje op de eerste rang willen blijven zitten en veel onnodige zooi voor weinig willen hebben om het voortijdig af te danken zal er weinig veranderen, enige wat er gebeurt, we maken onbewust die la...

Geen idee, ga ik ook niet opmeten is namelijk een iveco die net iets anders in elkaar zit, stoel kan hoog of laag genoeg, die systemen veren gewoon niet lekker, of te soepel of te stug, ik heb hem op de zwaarste stand gedraaid, doet die niks, heerlijk. En ik ben geveerde stoelen gewend, maar dan in ...

Ik heb een mechanische stoel in de werkbus, dezelfde stoel console die in de ducato zit, met een draaiknop in te stellen tot 130kg Max.

Nog niet zolang geleden 1 voor 50 euro, bijna niemand wil ze omdat een draaistoel dan veel te hoog word.
Ik heb een geveerde stoel in de werkbus, en ik vind het niks, persoonlijke smaak is een vaste stoel.
De mechanische vering vind ik persoonlijk niet goed instelbaar.

NL wetgeving is alleen van toepassing op NL grondgebied, dus over de grens heeft NL niks te zeggen over de houderschapsbelasting, het struikelblok blijft de verzekering.
Het is trouwens geen belastingontduiking maar ontwijking, mogelijk gemaakt door de regelgeving.

Toch is dat een grijs gebied, je moet namelijk houderschapsbelasting betalen als je gebruik maakt van de openbare ruimte in NL, zodra je de grens over bent doe je dat niet meer, maar in de regels staat stallen op eigen terein. Je kan schorsen zodra je de grens over gaat, maar veel verzekeringen gaan...