Hee Rudy,

Maar als je dan toch free format aan het nadenken bent: wat denk je van hete lucht van de verbrandingsmotor gebruiken tijdens het rijden? Da's helemaal gratis

Er van uitgaande dat de accu's geleverd worden. Moet je je dan ook nog druk maken op brandgevaar/ explosiegevaar? ' Helemaal zoals ik hier ergens las als je ze ook nog wil gaan doorverkopen zou ik er dan toch wel redelijk zeker van willen zijn dat ze in ieder geval veilig zijn. Alieexpress kennende...

Je hebt een persoonlijk bericht!

Als ik alle berichten lees, dan heb ik een paar conclusies voor mezelf: - moeilijk maken loont, want dan pakken ze wellicht eerder een ander slachtoffer - sloten en dergelijke hebben niet zoveel zin, met de nieuwe knip en slijp hulpmiddelen is bijna alles zo te verwijderen - elk commercieel verkrijg...

Don, Geen antwoord op je vraag, wij hebben Oostenrijk nog niet met de camper aangedaan. Maar misschien wel een idee: voor onze camper zag ik dat er een systeem bestaat om de reserveband onder de camper te monteren ipv de plaats nu in de garage. Ik vind dat vanwege de gewichtsverdeling voor onze camp...

Naar aanleiding van de droevige meldingen van gestolen campers en een recent draadje over de waarde van losse stuursloten, hierbij een wat algemener draadje over alternatieve ideeën om de camper tegen diefstal te beveiligen. Ik zie zelf wel wat in een verborgen onderbreking van de startmotor of bran...

@GSM: no hard feelings, ik las er kennelijk wat in dat er niet in zat, sorry!

@Peter Possi: interessant, daar hoor ik graag meer van.

En ik zal een draadje starten met een wat algemenere vraag, want ik zou graag meer mogelijkheden willen overzien!

Hmm, dus ik mag geen aanvullende vraag stellen, en jij mag ongevraagd wel antwoord geven op de vraag die je niet gesteld wilt hebben (“welke beveiliging hebben jullie”), want jouw antwoord gaat precies daar op in, wat heb jij aan beveiliging. Terwijl je geen antwoord geeft op de vraag die TS stelt, ...

Als je nou een startonderbreker zelf inbouwt op een niet zichtbare plaats? Gewoon een schakelaar die de startstroom onderbreekt.
Dan kost het zoeken al zoveel tijd dat ze wellicht de poging staken?

Zoek op internet:(wordt uitgebreid verklaard) CAPTAIN TOLLEY'S Dicht kleine kieren. Heb er zelf goede ervaringen mee. Ook aan deze kant goede ervaringen met Captain Tolley's. Maf spul trouwens, bijna melkachtige consistentie en uiterlijk. Heel gemakkelijk aan te brengen. Werkt wel alleen voor haard...

<knip> Bij het rijden schakelt de D+ het relais in de EBL waarmee de startaccu parallel aan de hh accu komt. De bedrading en zekering en het relais in de EBL zijn op max 50A berekend. Dat is in de af-fabriek installatie toereikend. Dat kan bij het vervangen van de accu door LFP echter anders worden...

Ik snap dit niet helemaal. Stel, ik leg in plaats van een LFP 4 hele dikke loodaccu's neer waardoor er 800ah capaciteit is. En die trek ik flink leeg tot onder de 50%. En dan ga ik rijden. Dan gaat er toch gemakkelijk ook meer dan 18 ampere laadstroom lopen? En daar zou het systeem dan niet tegen op...

Natuurlijk gaat de dynamo dan terugschakelen. En dat is toch juist mooi? Als de dynamo terug schakelt geeft deze minder weerstand en dus heb je (iets) minder brandstof gebruik. Terwijl de zonnestroom gratis en milieuvriendelijk in je accu loopt!

Helder. Dan kan ik de sommetjes zelf verder maken. Bedankt!