25% is wel heel extreem. Waar kom je dat tegen. Recent 15% in Frankrijk vond ik al best serieus.

Op gravel wegen heb ik veel meer een probleem met tractie dan met vermogen. Zeker vanuit stilstand, zolang ik blijf rollen gaat het allemaal nog wel.

Hij noemt het nadelen, omdat het voor hem nadelen zijn. Persoonlijk zou ik ook liever op een motor rijden. Juist op de kleinste, smalste wegen met de grootste percentages helling. Maar dan kan er te weinig mee, zeker mijn gezin niet. Dus het is hoe dan ook een compromis. Met heel veel voordelen en h...

Daar ben ik ook wel benieuwd naar. In de mei vakantie in Frankrijk heel wat bordjes Max 3,5 gezien. Daarna volgde dan een mooie route. Nog ok te doen. Maar bepaalde passagiers vonden het al Niet super leuk meer.

Dat is maar net wat voor fiets je naar kijkt. Een mooie e-mtb, en je accu kost nog geen 10% van de fiets.

Daar heb je absoluut gelijk in. Maar het lijkt me technisch een erg simpele oplossing voor een blijkbaar regelmatig voorkomend probleem.

Deze berichten verrassen me. Mijn camper geeft het aan in het display op het Dashboard. Maar het is ook onmogelijk om ingestekkerd weg te rijden. Ging er vanuit dat alle campers dat wel zouden hebben.

Ik heb er voor mijn normale auto bewust niet voor gekozen. Hoe vaak gaat die kapot? En hoe vaak heb je een ongeluk. Bijna nooit, dus weggegooid geld. Tot ik in februari voor een lang weekend naar Oostenrijk reed. Er lag ineens een ree op de snelweg, links vangrail rechts vrachtwagen. Kon maar 1 kant...

Ik twijfel tussen: 1) de klauke k05 voor 210 euro maar wel kwaliteit. 2) hbm perstang voor 35 euro maar spannend. 3) of hydraulisch , omdat ik dat hier tegen kwam en toch goed moet aanduwen lijkt me, voor 50 euro Ik ben benieuwd waar jullie voor hebben gekozen en waarom (en hopelijk helpt dat mij ee...

Aha, dat verklaard een hoop. Ik heb minder gewicht, iets meer vermogen, een versnelling minder en een andere rijstijl.
Ik rijd meestal 105-110. Bij lange snelweg hellingen schakelt hij ook wel terug van 8 naar 7. Maar dat vind ik niet erg. Eerlijk gezegd lijkt me dat ook beter voor motor en bak.

Dat zou kunnen. Maar bij mij schakelen ze vanuit de hoogste versnelling nooit zomaar terug. Alleen bij flink extra gas geven. Of flinke helling. Bij constante snelheid zeker niet. Laat ik hem langzaam terugzakken dan schakelt hij denk ik pas bij 60 terug.

Dank je.
Ik had al zo’n vermoeden. Ik heb 16mm kabel waar een oog aan moet. Met soldeerbout werd alles gelijkmatig warm, maar niet heet genoeg zodat het echt goed vloeit. Brander ook geprobeerd, maar dan moet ik wel heel veel isolatie weghalen.

De tang was al besteld. Maar wilde dit ook proberen.

ducati 900 schreef: ↑

di 17 mei 2022, 12:30

Je kunt beter solderen, vooral als het maar om een paar gaat, is ook meer solide.

Ben.

Kun je me uitleggen hoe ik dit het beste kan doen?brander of soldeerbout?
Hoe pak ik het aan?

Het verbaast me dat deze moderne versnellingsbak onnodig schakelt. Ik heb diverse auto’s met automatische bak gereden. Ik heb dat nooit. En dat terwijl ik vooral lees hoe goed deze 9 traps is.

Dat zie ik toch anders. Die is een paar honderd pagina’s. Waar dan ook nog heel veel mist. In ieder geval in die van mij. Een beknopte handleiding, leesbaar en praktisch, lijkt me nuttig. En voorkomt een hoop problemen.
Tenzij het zeer ervaren camper gebruikers zijn, dan komen ze er wel uit.