Ik doe altijd 10mm2 (en afzekeren met een 50A zekering).

Dan kun je makkelijk later nog wat toevoegen en is je kabel dik genoeg, ook als je nog wat toevoegd.

Op zich is zo'n SuperB wel kwalitatief goed spul en je moet echt serieus je best doen om die te slopen (de BMS zal dat normaliter voorkomen) Het aantal cycles... tenzij dat ding echt zwaar gebruikt is (bv in een ondergedimensioneerd ESS systeem) kom je niet zomaar aan heel veel cycles. In een gemidd...

Slechte accu kan goed voor problemen zorgen met het startstop systeem

Maar je praat over koelkast en accu's (meervoud). Dat gaat over de huishoudaccu's, vermoedelijk onder de stoel

de startaccu zit onder je voeten voor de bestuurdersstoel en is (meen ik) ook een hogere capaciteit dan 95Ah

Dat was ook mijn eerste indruk: je vervangt een onbekende budgetchinees die vermoedelijk geen pure sinus is met een onbekende chinees die vermoedelijk geen pure sinus is… Daar win je natuurlijk niets mee. Afhankelijk van je budget zou ik Victron, Xenteq of Ective aanraden, of als t echt niets mag ko...

Ik zit nog eens even te denken. Iedereen is extreem druk. Kan ik dit ook zelf? Een accu neer-en vastzetten lukt wel.. Multiplus aansluiten en instellen moet ook lukken. Zelfde geldt voor de paneellader. Maar ik zit even met het laden tijdens het rijden. Zo'n accu heeft nogal honger, en ik geloof er...

Draaddikte is idd ook het eerste wat ik verdenk. Als de MPPT 14.2V leest, wat zie je dan op de accu (BMS of accupolen gemeten) Dat zou dan ook 14.2V moeten zijn. Als het daar lager is dan kan de MPPT ten onrechte stoppen met laden omdat ie dan denkt dat de accu al vol is. Dat kan het geval zijn als ...

Had je de roest achter de schuifdeurrail ook al aangepakt? (nu je er nog bij kunt)

Anno 2024 heeft eigenlijk elk merk accu wel een BMS van 150A of meer. 100A BMSsen zie je vnl nog in de kleine (100Ah of kleinere) accu's en in sommige budgetmerken (maar die hebben bv ook vaak geen bluetooth of BMS die beveiligd bij lage temperaturen) De Liontrons met een capaciteit van 100Ah of mee...

Zo te zien kijken er ook dunne kabels aan te zitten, vermoedelijk de meegeleverde kabels. En die zijn voor serieus gebruik meestal veel te dun, zeker bij de goedkope chinese omvormertjes. Ik betwijfel ook of dat ding een zuivere sinus is. Ook het vermogen zal eerder 1000w zijn dan 2000. Maar sowieso...

Ik zou voor 150 gaan. KK trekt snel 50Ah als je de omvormer niet geschakeld hebt (25-35Ah per 24 uur voor de koelkast, 10-15Ah om de omvormer continue aan te hebben. 370Wp is lekker, daarmee kom je een leuk eindje. Maar die 150 geeft je meer marge om een keer een bewolkte dag goed te overleven. Met ...

Ongeisoleerde is voor 95% vd gevallen prima. D+ hoeft niet, als die er is is dat wel t meest ideale maar je kan ook de motordetectie functie gebruiken. De Orion XS kan interessant zijn als je kabels dik genoeg zijn (16mm2) en de dynamo krachtig genoeg is, dan laad je de accu nog wat sneller. Ook wor...

Eleshop heeft leuke voedingen.

Je kan dat defecte ding ook als basis gebruiken en een nieuwe zelf bouwen, trafo enz hergebruiken en dan een een Riden RD6024 ofzo erachter voor het regelbare deel

Daar had ie geloof ik gedoe mee. En dan is zo'n Liontron een prima optie als je alsnog het 'excuus' aangrijpt om naar lithium te willen gaan.

Welke Cyrix en welke HH accu? Het kan zijn dat de Cyrix actief blijft (als je bv een LFP huishoudaccu hebt, dan kom je niet onder de uitschakelspanning). Zit er een druppellader (Multiplus, zonnepaneel met 2e uitgang) op die de startaccu oplaad? Dan kan die ook voor voldoende stroom zorgen om de aut...