Je hebt inderdaad iets over het hoofd gezien bij de aankoop

Ik zou er gewoon het astronomische bedrag van 15 euro tegenaan gooien voor een nieuwe

Zoals eerder gemeld de aangegeven waarde gaat over het basisvoertuig maar dan op personenauto kenteken.
Dus maak jullie niet druk! Het heeft niks te maken met je opbouw.

Gewoon in een bakje bij de dealer

Welke nano spray is goed? Linkje?

Gordelbok in een L2 dat wordt dan heel erg puzzelen.

hathi schreef: ↑

ma 08 apr 2024, 11:31

Ik ga er van uit dat een personenauto,welke op lpg rijd ,zijn tank ook niet dicht heeft,daarom staat ze bij mij de gasfles ook al 40 jaar open,voor de KK

Nou, daar zit een automatische afsluiter op contact aan afsluiter open. Contact uit afsluiter dicht.

Je zal inderdaad een verklaring moeten hebben van de fabrikant/ importeur. Die moet verklaren dat je camper dat hogere gewicht aankan.
Het verwijzen naar een andere camper die er hetzelfde uitziet heeft geen zin.

Wat een aannames weer! Conclusies worden getrokken aan de hand van een fotootje. De garagehouder wordt al verplicht om een nieuwe carterpan te leveren. En dat allemaal gewoon van achter een toetsenbord.

Een camper van 26 jaar oud zou eigenlijk bijna afgeschreven moeten zijn. Toch zal er best iemand te vinden zijn die er eigenlijk veel te veel voor betaald

Wat een vreemde vergelijking!
Bij de verzekering staan de gestelde eisen gewoon op papier.
Bij de woekerpolissen werden te veel verborgen kosten in rekening gebracht waardoor er geen rendement gehaald werd.
Iets met appels en peren

Alleen bij een bearlock heb je de 3 sleutels nodig.

Professionele zwendel!??

Wat denk je dan? De fijnstof toeslag is een verhoging van 15% van de houderschapsbelasting. Camper tarief is een korting van 75% van dit gehele bedrag. Straks gaat die korting naar 50% van dit totaalbedrag. Dus natuurlijk wordt je korting op de fijnstoftoeslag ook minder. En betaal je meer fijnstoft...