Stand 10-01-2026:
Veel website's hebben vaak nog oude (vaak -v-oute) info op hun site staan.
Officiele website's met juiste info:
https://nemzetiutdij.hu/en/news/as-of-january-all-rvs-will-be-part-of-the-e-vignette-system-in-hungary
https://nemzetiutdij.hu/api/uploads/Lak%C3%B3aut%C3%B3k_2026_t%C3 ...

E-vignette:
Er zijn verschillende E-vignettes te verkrijgen:
D1M (Motor)
D1 (Personenauto's)
D2 (Bestelbusjes)
U (Aanhangwagens)

Welke E-vignette heb je nu nodig voor Camper?
D2 (Bestelbusjes)

Verkrijgbaar als:
1 Dag, 10 Dagen, Maand & Jaar

Er zijn verschillende online aanbieders vor de E ...

Wijziging E-Toll voor campers >3500Kg. (2026)
Wat was E-toll ook al weer?
Alle voertuigen >3500 kg vallen onder het electronic tolsystem HU-GO
Het systeem rekent tol op basis van de afgelegde afstand en het tarief hangt af van het aantal assen, en de milieuklasse.
Bij bijv. 2 assen val je onder ...

Ik heb mijn vergelijkbare probleem opgelost door er een Orion DC-DC Niet-geïsoleerde Omvormer tussen de accu en de LED verbruikers gezet.
Bij lopende motor liep de spanning op naar de 29 volt.
Nu kunnen de MPPT's, Multi en de accu's hun ding doen. De leds krijgen hun gewenste nominale spanning van ...

Ik heb nooit echt begrepen wat 'zwevend' betekend. Wel eens naar gezocht, maar geen eenvoudige 'neintjes' uitleg gevonden.
Normaal heeft de fase een sinus van 50' de Null geen. (Of haast geen)
Bij zwevend hebben dus beide een sinus? behalve als je er 1 aan aarde aansluit? onafhankelijk welke draad ...

Wat je nog zou kunnen proberen:
Uitzoeken wat op de uitgang van de aggregaat de fase (bruin) & NUL (blauw) is. bv. met een installatie schroevendraaier met zo'n neon lampje
Met een stekker de NUL & aarde verbinden. (Het zelfde wat de victron omvormer doet)
Gaat de aggregaat in overbelast mode, dat ...

Betreft andere reactie de power assist moet toch deels overload voorkomen en aangezien de ingangsstroom is begrensd kan die nooit teveel vragen lijkt me


(Bij pech zet de aardingsrelais de N naar de aarde, en de generator kan daar niet mee omgaan.)

Als de aardingsrelais van de omvormer ...

Gokje...
Kijk eens goed naar de aarding, aardingsrelais en de fasedraad.
Generator heeft meestal een zwevende fase.
Best wel kans dat bij acculaden de aardingsrelais niet inschakeld, en bij inverter modus wel.
(Bij pech zet de aardingsrelais de N naar de aarde, en de generator kan daar niet mee ...

Deze link verwijst naar beroeps-vervoerders.


Kweenie.
Als ik alleen al ga naar de website om een route ticket te kopen krijg ik al een popup:
INFORMATION:
As of 1. february 2025, the Route ticket will be valid for a period of 120 minutes counted from the time of purchase.
You will only be ...

Ik ben net terug van 2 weken Hongarije ik ben gewoon tolvrij op alle bestemmingen gekomen.
Het staat echt heel duidelijk aangegeven als je een weg op wil draaien of je een vignet of HU-GO nodig hebt.


Dan krijg je binnenkort post...

Voor alle campers => 3,5 ton moet je een HU-GO kastje of tol ...

Mijn bus verbruikt ook zo'n 2A bij 24Volt.
De Quattro (24/5000) verbruikt een berg, maar ook de Cerbo, 3x MPPT, Shunt en nog wat klein spul.
Het zijn toch meerdere apparaten die enkele watjes en meerdere milliewatjes verbruiken.

Ingaande op de Handrem schakelaar
Dus als je een goedgekeurde ECE-R10 vermogens relay hebt met flink wat amperes, liefst NC (Normally closed)
Je schakel dus als je de motor start (D+) de connectie uit tussen auto en camper gedeelte.
(is in principe toch maar 1 draad tussen dynamo & HH-accu) en ...

Ik kwam deze nog tegen:
https://www.niesmann.de/nl/magazine/sta ... n-campings
Grote camper plekjes
Ik weet alleen niet of het wordt bijgehouden.

...Niet alleen voor winterplekjes...

TestCase schreef: ↑

za 29 mar 2025, 15:36

De EBL is niet gemaakt voor, continue, grote stromen vandaar de waarschuwing. Er verbranden dan vaak verbindingen/stekkers.

Ik denk dat Testcase bedoel met het laden van de accu via de dynamo.
LifePo4 accu's slurpen graag alle stroom wat ze beschikbaar krijgen. En soms kan dat misgaan.