Waarom zou je dat willen. Wastegate turbo's zijn veel minder storinggevoelig en de motor heeft aardig volume om de turbo tot leven te wekken.

Ik heb deze radio ingebouwd in een Ducato van 2014 (is nog het oudere type) en heb er een DAB+ bij gekocht ivm de mogelijkheid van meer zenders. Het werkt bij mij echt veel beter dan de originele radio. Stuurwielbediening werkt perfect en zo ook de achteruitrijcamera. Ik heb wel een passend inbouwfr...

Gasklephuizen in Dieselmotoren worden vooral gebruikt voor EGR werking en soepel stilzetten van de motor. Als de motor stottert zou ik ook even de EGR werking controleren. Als er teveel EGR is kan de motor stotteren. Door de waardes van de Luchtmassameter te bekijken (een garage kan dat als het goed...

Bij CommonRail diesel systemen zorgt de brandstofdruk voor het openen en sluiten van de injectornaald. Zolang de druk in de rail oonvoldoende is (meestal moet deze minimaal 250 bar zijn) worden de injectoren niet aangestuurd. Ik zou even in de live data van het motormanagement kijken of er: - voldoe...

Op een jtd zit dacht ik altijd een egr klep, moest toen van de geitenwollen sokken figuren die in Brussel de regels verzinnen. . Direct ingespoten diesels produceren heel veel NOx. Dat is giftig en veroorzaakt longproblemen en kanker. EGR in deellast vermindert deze uitstoot behoorlijk. Nieuwere di...

De stroom die de verbruiker nodig heeft bepaalt de kabeldikte. Hier is de zekering weer op afgestemd. Kleine verbruikers kun je aansluiten op verbruikers die via het contact werken. Een extra zekering in de zekeringkast (er zijn altijd wel vrije plekken) heeft altijd de voorkeur. Als er in de verbru...

Zit er EGR op deze motor? Als die (deels)geopend blijft zuigt de motor altijd een behoorlijke hoeveelheid uitlaatgas aan en dat geeft zwarte rook en vermogensverlies

De auto kan echt niet zien welke wielen gemonteerd zijn. Zolang er 4 wielen en banden van dezelfde maat en merk gemonteerd zijn zal er geen lampje gaan branden.

Pomp of Nokkenas lijkt niet op tijd te staan. Afstellen van de pomp moet misshien met een klokje in de pomp en dan moet de vervroeging uit staan. Een diesel heeft geen rijk mengsel nodig maar moet eerder inspuiten bij koude start omdat het ontsteken langer duurt bij koude motor.

Regenereren vindt normaal elke ca 500 km plaats. Als dat elke 50 km gaat plaatsvinden is er of een niet goed werkend roetfilter of een fout drukverschilsignaal van de verschildruksensor of de motor produceert erg veel roet. Gezien de matige reputatie van het inspuitsysteem van de transit 2.2 is een ...

De getoonde lagers zijn zeker geen voorwiel lagers. Die zien er heel anders uit. Op school vorige week nog voorwiellagers van onze Ducato vervangen. Een 20 tons pers kreeg het lager niet uit het wiellagerhuis zonder heet te stoken.

Afpersen met droge stikstof of formeergas doe je om lekkages op te sporen. Voordeel van formeergas is dat het door hele kleine lekkages gaat en met een snuffelaar is aan te tonen.
Vacumeren doe je om vocht en niet condenseerbare gassen te verwijderen.

Ik zie op dit forum regelmatig onzin staan maar bij dit draadje is het wel heel bont. De bewering dat R134a een blend is klopt bijvoorbeeld niet. Het bestaat uit een enkel bestanddeel. Lege aircos zijn erg vaak lek en vullen heeft dan weinig zin. Condensors gaan vaak lek door steenslag en corrosie. ...

Vroeger had je geen Multigrade olie en moest je afstemmen op het seizoen. Dunnere olie in de winter en dikkere olie in de zomer. Maar vroeger is niet meer. Doe je in een Ford met hydraulische klepstoters te dikke olie dan blijven bij vorst en koude start de kleppen open staan en slaat de motor af. D...