Een jaar verder en een winter met de accu in de schuur verder, en het geheel werkt gewoon nog probleemloos. De accu is niet ontladen gedurende de winter op zolder(bms en extra balanceer circuit zijn gewoon aangesloten gebleven). De accu is wel wat uurtjes aan het balanceren geweest na de 1e keer wee...

Kijk hier eens, een oplossing zonder BP en eigenlijk heel simpel : https://www.youtube.com/post/UgyJSiGzHzZQFJI54f94AaABCQ Relais die via de BMS loopt en de inverter schakelt In het schema heeft die de gewone BMS gebruikt en de MPPT direct aan de accu gekoppeld. Meeste omvormers hebben toch een &qu...

Als ik jouw reactie lees dan heb jij dat ook nog niet aan de hand gehad? Iemand anders ervaring hiermee? Nee, de max 40A heb ik nog nooit gehaald. Ik haal iets van 20 van de dynamo en 15 van het dak. (de antieke 12V voeding die er nog in zit doet maar een paar ampere, maar die gebruik ik toch niet....

Om de dynamo niet te beschadigen dient voorkomen te worden dat een "lege" LiFePO4-accu onbeperkt stroom tot zich kan nemen. Omdat dit, gedurende lange tijd, hoge stromen op kan leveren, zou daardoor de dynamo beschadigd kunnen worden. De stroom wordt nu beperkt door het BMS (30A). De maxi...

Als de accu zo leeg is heeft de bms al lang ingegrepen. Ik snap je punt niet. Het relais verbruikt stroom om het opladen te stoppen, dus als de accu vol is. Het relais verbruikt geen stroom als de accu niet vol is.

Ja, de MPPT staat aan als de BMS nog niet ingegrepen heeft, maar bij wie niet?

. Op zich trouwens wel een interessante vraag hier wie er allemaal de ""load" aansluiting gebruiken. Uit de reacties hier vermoed ik da thet percentage erg laag ligt. Ik. Om het grote relais af te schakelen als de LFP bijna vol is. Dan mag de victron mppt het laatste beetje doen met ...

Het is toch een puntje om over na te denken, die hogere spanning. Want ook een compressorkoelkast heeft zijn spanningsgrens. Ik denk het niet, dat is allemaal wel gemaakt voor in auto's/boten/campers met draaiende motor op 14 volt. Die ebay/action lampjes zijn gemaakt voor 12V voedingen thuis in je...

300wp (victron mppt 75/15)
105Ah zelfbouw LiFePo4 -> https://camperforum.nl/viewtopic.php?f=7&t=8471464
500W victron phoenix
(compressor koelkast)

Stond ook al op mijn todo lijstje ja. Een 12v regelaar bij de grote knop waarmee alle lampen aan en uit kunnen.

Maar het echte voordeel zit hem in de vlakheid van de ontlaad curve. Daardoor zijn er nagenoeg geen spanningsvariaties tijdens het gebruik. Het is niet fijn om te zien dat de lood-accu spanning naar beneden duikt bij belasting. Daar zit ook een nadeel aan, bij mij zijn er sinds de overstap naar LFP...

Welke BMS heb je dan?

Hoe weet je wat 80% SOC is? Ik heb gemerkt dat mijn BMS met bluetooth er na 5 dagen opladen/ontladen zonder vol te zijn geweest, er toch 20% naast zit. Verder ben ik van mening dat je beter een "absorptietijd" in kan stellen in je MPPT (als je dat kan) dan vast 14,2 volt. Ik misbruik de &q...

Als je de 75/15 al hebt, kan je ook de 2e uitgang programmeren. "als de spanning hoger is dan xxx, trek dat relais aan"

Bij de actieve balanceerprintjes is er geen scheiding nodig van de cellen. Het werkt gewoon op je aangesloten accu.
(het werkt door energie in een spoeltje op te slaan, en dat daarna naar de volgende cel te schakelen, er is ook een variant wat elco's gebruikt om de energie heen en weer te schuiven)