camperforum.nl

Vergeet daarbij niet dat je de LFP accu moet opbergen in een ladingstoestand van niet meer dan 60% SOC.
Dat geeft de langste levensduur.

De facebook china groep is een gekl... van prutsen en allerhande testopstellingen. Bijna ieder draadje begint met ..."Bij mij werkt het, dus is het goed" Afgewisseld met waarom werkt die niet goed. Ik zie daar voornamelijk foto's met montagefouten. Je kan alles zonder kennis en naar eigen inzicht do...

Nee is Europese regelgeving en ook in NL van toepassing.

Brandstofleidingen mogen niet door het interieur.

Als je BMV niet meer via 100% gaat zal de precisie steeds verder wegdriften. Hang je camper 2 dagen aan de lader dan moet hij wel synchroniseren. De 220Ah dual purpose accu (Varta ?) zal versleten zijn. Het zijn accus die goedkoper zijn maar ook veel minder cycli aankunnen. Versleten dat is bij 80% ...

In BE kan je terecht bij Taveirne mobil, Mees, Reydams, SEC, LR construct en veel meer andere als het enkel over de meubels gaat. In NL denk ik aan Twiga, Innova, en zie ook de namen in de reclame op deze site. Een paar tips: Je kan techniek en inrichting gescheiden houden. Ik zou niet te ver van hu...

Het belangrijkste is dat je de solarpanelen afzet. Anders heeft meten geen zin, ... Zo dat zijn nogal een getallen. Ik probeer er wat van te maken maar het is moeilijk om je stroomverbruikers te bepalen als je veel tezamen gaat meten. Wat je schrijft is dat je draaiende koelkast de ene keer 2,9A tr...

Het is natuurlijk goedkoop dus verleidelijk... Velen hebben je het voorgedaan met wisselend succes. Maar een voertuigkachel moet bij ons voldoen aan Europese regelgeving. Die werd destijds ingevoerd om ongevallen te voorkomen. Zo mag de brandstoftank niet in het interieur staan en de hete uitlaatgas...

Simpel.
Je hebt een bed nodig van 2,10 m en stahoogte 2,05 à 2,10m.
Al het andere is behelpen.
Ga ook eens achter het stuur zitten. In een voertuig voor kleine Japanners of Italianen zal je zelden passen.

Onzin Jos, de ervaring van TS is een welkome wake up call voor ons allemaal... :thumbup: Zo zie ik het ook. Ik probeer er voor mezelf ook bij stil te staan. Verminderd reactievermogen, slechte gewoontes, mindere ogen met de leeftijd... Dat Charm zo open en met de nodige humor over zijn inschattings...

Een vuistregel voor de verhouding tussen een 12/230V inverters en de accucapaciteit is 20% Dus voor een 1500Watt inverter heb je een 300Ah accu nodig... Anders stort de accu bij belasting veel te snel in elkaar. Bij LFP accu's mag je iets verder gaan. Bij LFP is het eerder de grens van de maximale b...

Na 2400 branduren, op een te verwachten levensduur van rond de 3000h is dit niet abnormaal.
Toch zou ik nog even de juiste installatie van die belangrijke leidingen, lengtes en posities nakijken. Roetvorming in de verbrandingskamer komt zelden alleen van langdurig gebruik bij laag vermogen.

Klapbanden heb je overduidelijk vaker naarmate de banden ouder worden en ze langer stilstaan.
De prijs daalt met de ouderdom en dat is verleidelijk natuurlijk.