camperforum.nl

Jan-

Heb je er al eens aan gedacht het geheel over 2 miss 3 staande planken te verdelen?

Die kun je dan dmv een sleuf omhoog halen.

Daar vraag je me wat?? :-B Inderdaad, het zijn beide start accu's. niet bij stil gestaan. Hoe weet ik dat? Ten eerste staat er CCA op met de normering. EN 570 CCA bv. Staat naar mijn weten niet op HH accu's omdat dat daar niet belangrijk is, welke startstroom ze aan kunnen. Dat is meteen het nadeel ...

Ik ben nog niet uitgespeeld met die twee arme accu's. Zij moeten dit allemaal maar laten passeren. Zo rees de vraag "knalgas bij laden" laat ik me daar eens mee bezig houden. Maar hoe meet je dat? niet met een lucifer. Het eerste bedenksel was een stukje slang, (heb ik) een oude injectiespuit, (heb ...

Hoeveel vrouwen neem je dan mee?

Met deze info, zou het wel eens het "conisch conzwiebeltje" kunnen zijn.

Misschien heb je nog wat meer info. Heb je 'm al lang, blijft ie wel stationair draaien, is er wat aan gerepareerd. Is het bij gas loslaten, en doet ie dit ook als je niet in versnelling staat
Diesel benzine, enz

PaulBng schreef: ↑

di 22 sep 2020, 16:54

Gewoon ff opletten.
En soms lukt dat niet....

Dus net als met de camper

Zijn we weer rond.

Kan dat niet ook met een camera?

Hoe doen ze dat bij de pleziervaart, met lage bruggen?

Zo kun je toch ook een camera opstellen?

Of wat je vroeger maakte, als kleine jongen.

Zo'n koker met 2 spiegeltjes, om over de schutting te kijken, naar 't buurmeisje.

Er moet natuurlijk wel iets te bedenken zijn.

Iets met een laser.
Of zo'n afstands meter uit ww2 op z'n kant.

Een camera, of 2.

Zal best wel vraag naar zijn hier.

Schreef ik ook; draad naar 't relaispoeltje.
3voudig wissel relais 12 V heb ik liggen.
Anders Ali wel.

Relais moet wel minimaal 10A van de KK aan kunnen. Anders wordt 't iets anders.

Zelf niet in bezit van een ebl, maar wel een 'kei' 😜in storing zoeken. Les 1 : steeds 1 ding tegelijk. Les 2 : niet naar de fout zoeken, maar kijken wat goed is. Kom je vanzelf bij "wat niet goed is" Ik zou beginnen met "heb ik wel spanning, daar waar 't moet zijn" Bv het 12V schakelaartje. Waar is ...

Is simpel ja.

Maar zo blijft ie altijd op 12V.

Arie sluit 'm op de 12V naar de startaccu aan en hierdoor blijft er bij motor uit " spanning op 't relais.

Oproep aan arie:
" teken de relaiaansluiting op de D+"

Al aan 't DAF museum laten zien?