camperforum.nl

Deze komt van Rick Donkers: https://www.rdae.nl/mfb1a-voor-midi-mega.html

Voor je hoofd zekeringen kun je mooi zo'n blokje gebruiken (precies het aantal dat je nodig hebt). Die komt dan op de plaats van die grote plus. https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3ePITwcAyhVBsOnk3aNbVUzOQ5l_Dx_RY9ewi45F_BN4DPFH1-yBjNWbWALiis4nDaoXrBa-9equT5_ZrZ7UihPvGii0Kbdg0Fk3gkSyWszPYx-da...

Uit eigen ervaring: Gebruik voor die voltmeter 2,5mm². Waarom? Een analoge voltmeter verbruikt geen stroom Een digitale chinese voltmeter verbruikt wel'stroom. Als je een nauwkeurige meting wil dan moet je voldoende dikke kabel gebruiken. Sorry, maar wat een onzin :-B. Waar het op aan komt is goed ...

Zojuist om 22:27 ingelogd op de BMS en hij was nu 13,51V en 90% Is het verloop goed ? Want als ik het tabel moet geloven dan zou die 13,3V moeten zijn bij 90% Ik zou het omdraaien: is de vertaling in het BMS naar SOC wel correct? Volgens de tabel is hij nog 99-100% gevuld en aangezien je hem niet b...

Inderdaad de epever is prima instelbaar voor LiFePO4. Ik zie dat jouw instellingen nog wat conservatiever zij dan die van mij :P : https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3f05uqSoQNYlrRi6K0Ug4O7WdTgVPriiijg6sum9mYELLXdw_BhQrIaO_RjiqePiGvcqqJK0rGl3uo-HqE-sXsfSQyj9Kw-XP60fXJ7rQK65k_lLoGeduSDquG0Gfl-...

Going schreef: ↑

zo 21 feb 2021, 9:58

14,8 v

??????????? Lijkt me wel veel.

Mijn optie bij dergelijke vermogens zou op zijn minst 24V zijn, maar dan verder ook alles op 230V. Dit halveert al direct je stroombehoefte. Zeker voor 24 V zijn er voldoende opties om te laden. Ook laden via de dynamo lijkt mij wel oplosbaar alhoewel dit iets customs zou zijn. Het dubbel uitvoeren ...

Gaan jullie bij dergelijke stromen nog steeds uit van een 12V systeem? Het lijkt me namelijk bij hogere vermogens zinvoller om naar een hogere batterij spanning te gaan ipv naar een hogere stroom. Dat vermogen gaat waarschijnlijk een omvormer in die 230V maakt. Wat er dan nog rest aan 12V verbruiker...

Dit zijn zo'n beetje de onderdelen waaruit de accu is samengesteld. Op dit moment ben ik bezig deze samen te bouwen en te testen. https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cy0Q0hSytzZ6FVCPKFilgpDeXGArMNqq1cQXlNbWTIHV13L4GDhXbHDHmRA_wrEja_bu2ftJKxoK_-3Cqram_yk2W_eIxIQzeN92fM8ZRFuoUer2EubdMa-nvrAup-X...

Inderdaad heel gebruikelijk in de elektronica. Ach een beetje opvoeden hoort er ook bij.

Voor wie de foto's wat klein vindt; ze staan allemaal bij de link in het onderschrift.

Voor het samenbouwen van de 200 Ah versie eerst maar eens proef monteren. Een impressie: https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dYcsT-0tiU-tmZwkHlK4KGKH8rzMAwnBEJSIYYiZ4do6LG9XpCmbwfVLAcwFNVqoyLIkLiw77NDLHM51BnrRRhCmTNAwarBL3JOY_Ux6eVjQpQ_WppZ0wHTH-pDwkcwN0K5gr9_J5CYFNgkMayzrfR=w591-h1048-no?aut...

Je hebt een link naar de pagina gekopieerd en niet de foto. Op de foto rechtsklikken en adres van afbeelding kiezen en die hier tussen de img hekjes plaatsen.

Wat voor mij heel goed werkt zijn twee displays die de spanning van de start en de HH-accu weergeven (linksboven). Deze displays zijn direct op de polen van de accu's, via een zekering, aangesloten. Die displays hebben me al een aantal maal voor een te diep ontladen accu behouden. Een maal een omvor...

In je schema mist nog de essentiële massa aansluiting aan de start accu. Zoals je het nu aangesloten heb ziet de BMV de laadstroom van start accu niet want die loopt direct via de massa terug naar de start accu! Die massa verbinding MOET echt aan de andere zijde zitten.