Ts heeft een vraag gesteld over voorbeeld 1. Voorbeeld 2 is niet van toepassing.

Als er een schroef of spijker in de band zit, gewoon laten repareren. Tenzij het karkas aangetast is of als de wang van de band beschadigd is.

@Kampo, Er is niets gevaarlijker ls het verkondigen van dit soort algemeenheden. De wielmoeren van mijn personenauto moeten met ruim 200 Nm aangetrokken worden. Ik moet er niet aan denken dat iemand aan de hand van jouw tabelletje de moeren op bijvoorbeeld 110 Nm aanhaalt. Daarom wissel ik ook zelf ...

Als hier onderling tegengestelde dingen gezegd worden kun je nooit hetzelfde bedoelen en dus allemaal een beetje gelijk hebben.

Die weddenschap staat, heb ik begrepen, alleen nog even uitmaken wie nou uiteindelijk tegen wie.

Omwille van het eigen gelijk zou ik inderdaad in jouw situatie het artikel van Xray.nl ook zeker niet serieus nemen

Dit soort zaken is hun vak!

Hiermee een eind aan deze vruchteloze duscussie:

Https://www.xray.nl/van-grijs-naar-geel-kenteken/

Het ging over grijs kenteken van ondernemer naar particulier: BPM betalen. Vervolgens van grijs naar geel kenteken camper voor dezelfde particulier: weer BPM betalen, niks BPM = €0. Bondiger kan ik het niet samenvatten.

Voor mij is het duidelijk wat hij beweert. Als verschillende uitleg mogelijk is, dan is het sowieso een discutabele posting.

Tjee, daar gaan we weer. Ik denk dat jullie GreDon niet begrijpen. Vraag hem eens beleefd wat hij bedoelt met op 0 uitkomen. Een misverstandje hier, een misverstandje daar en hoppaaa, daar gaan we weer. :bang: Heeft niets met een misverstandje hier of daar te maken, het is een onjuiste bewering. Op...

In mijn beleving (ook uit het verleden) zijn het Como meer en het Lagio Maggiore mooier.

Dat is niet waar:
https://rijtempo.nl/benoemen-onder-motorkap

Altijd op 0 uitkomen??? Ook als je van grijs naar geel kenteken gaat? Lijkt me niet. Dit bedoel ik dus in mijn post hierboven.

Een grasmaaiermotor heeft spatsmering. Bij overvulling draait de krukas meteen volledig door de olie. Dat is niet te vergelijken.

Ook heeft een een cylinder motor in tegenstelling tot een vier cylinder motor een sterk fluctuerende carterdruk.

Ik snap die minder vriendelijke reacties hier wel. Sommigen op dit forum roeptoeteren maar wat zonder enige kennis van de materie. Daarmee verwordt dit forum tot een onbetrouwbare informatiebron.