Bij mijn Dethleffs worden beide accu's gewoon geladen met de 12V knop uit. Dat doe ik onder andere ook omdat ik dan alle waterkranen open kan zetten zodat de afsluitingen niet vast gaan zitten c.q. indrogen. Ja dat is ook een voordeel. Ik haal de zekering van de kranen uit de EBL. Dan weet is zeker...

@GeVaSta: Hoe simpel kan het antwoord op een vraag zijn. Het staat nu allemaal nog aan, maar ik ga 12v dus uitzetten. Dan ga ik na een maandje inderdaad nog eens kijken en dan........zal ik het resultaat melden. Bij alles uit, maar de EBL staat nog wel aan, dan worden de startaccu en de HH-accu's d...

@GeVaSta: Hoe simpel kan het antwoord op een vraag zijn.

Het staat nu allemaal nog aan, maar ik ga 12v dus uitzetten.
Dan ga ik na een maandje inderdaad nog eens kijken en dan........zal ik het resultaat melden.

Je schrijft: Onze EBL 99 laad in dat geval wel de startaccu, mijn HH accu staat afgeschakeld.

blijkbaar vind jij dat ik niet aandachtig heb gelezen.

Maar; mijn HH-accu's staan wel ingeschakeld en bedoel je dan dat de start en HH accu's gewoon worden geladen als de aan/uit-knop op uit staat?

Dank voor je reactie. Ik wil dus wel de accu's via de EBL laden. Dus lijkt mij dat de vraag 1 nog open staat. (Vraag 1: Laad de EBL nog steeds de accu’s als binnen alles op “uit” staat.) En als er sluipgebruikers zijn dan blijft de accu omdat ze toch op spanning worden gehouden 'lekker bezig". ...

Hallo, Ik heb net de camper naar de stalling gebracht en daar heb ik 230v tot mijn beschikking. De accu’s, huishoudaccu en startaccu, worden door de EBL119 op “sterkte” gehouden. Ik ga dus de EBL niet uitzetten. Dan kan ik binnen in de camper met een knopje "alles" aan/uit zetten. Op “uit”...

hoi,

ik heb dit bij de RDW staan Dan staat daarna wel wat vermelding "kamperwagen".

Ik weet niet meer of de toevoegingen pas erbij kwamen "na" aanvraag speciaal tarief (ik dacht het wel).

En...............even opletten want als je het gaat meten moet dus het contact aan.
Dan heb je dus wel stroom op de draden. Kortsluiting wil je uiteraard niet.

Dit is al niet zoals het ooit was toch. De draden zijn al doorgeknipt.

Zijn de 2 apparaten al aan elkaar doorverbonden?

En als het zo is zoals je het aantrof dan maakt het niet meer uit om wat draden te veranderen.
Het kan er dan alleen maar beter van worden.

Oke, een fout in mijn denken, handelen en opmerkingen moet je ook durven toe te geven. Excuus voor de schenen. Ik meet de startaccu >>> 12,7V Ik meet de draadjes bij de USB en Sigarettenplug >>> 12,3/12,4V Huuuuuh, raar toch........ :oops: :oops: :oops: Dat meet ik dus als ik het contact heb aanzet....

Goedemorgen, Wij zijn het eens hoor. Maar wat is kwaliteit? Ik koop een Philips buitenlamp en betaal de hoofdprijs en na onderzoek "made in china". En, dat ding doet het gewoon. Bijna alles bij Act..n komt ook uit China. Ik heb op vakantie een keer een Multimeter daar gekocht (voor een paa...

Prima mening. Klopt ook wat je schrijft. Maar stel nu dat ik een hele goede kwalitatieve inbouw USB koop met 2 draadjes eraan. Ik heb er zelfs al 1 standaard (vanaf fabriek) in mijn camper zitten (zelfs met een dekseltje). Ik wil gewoon zo een los ding niet. Ik wil zonder gedoe mijn USB kabel kwijt ...

Mooi toch, maar bij mij zitten de zekeringen onder de motorkap (f14 en f15). Of je daar heel gemakkelijk bij kom weet ik nog niet. Ik doe het waarschijnlijk "voorzichtig" en zonder het contact aan moet dat helemaal goed gaan. Morgen komt de USB binnen.

Veel plezier in Italie. Er is veel leesvoer op internet over deze aansluitingen. Soms doet de 180wplug het niet meer, maar de USB wel. Dan lees je dat f14 en f15 heel zijn, maar toch is het probleem er. Dat is raar want beide draden worden door het relais geschakeld. Wat ik hiermee wil zeggen is dat...